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花了好幾百萬購買一輛高級車，其實在外觀上除了具備由設計初期到生產管理各方面所呈現完美的成果外，佔據車身外觀表面積比例甚高的車身漆面，其實就像是人的皮膚一樣，不僅可以呈現出一輛汽車的生產品質，同時後面所代表的更是生產體系的效能與成果。
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就像日前我們在上一則品質篇文章中所提，在這一代A4中型豪華運動房車導入投產之際，AUDI AG原廠投注相當的心力，除了為提升新車生產的效能外，也等於針對Ingistadt與Necksulm兩大廠區的物流運送系統，提供一次全面的體檢與升級，當然許多人相當關心，也是車輛品質呈現重要一環的車身漆面品質，也是完美呈現品質的一個重要的項目。
根據原廠公布的資料顯示，在2007年Necksulm廠導入現款A4生產前，原廠生產管理部門，就決定針對車身塗裝、防鏽等等流程進行全面升級，除了可以讓塗裝線具備更優異的生產彈性外，也希望可以進一步提升完裝品質與流程效能。
由2007年開始導入運作的新世代塗裝線，原本每天可完成約950輛車身塗佈的工作，但在整體效能提升後可達到每天1150輛的境界，目前Neckarsulm整車廠塗裝線負責包括AUDI A4、A6、 A8、RS 6、R8與LAMBORGHINI Gallardo等車款在內。
由於該廠所生產的車款，車身使用輕量化如鋁合金材質的比例愈來愈高，這對於車身塗裝工作來說，也提升整體流程與檢視過程的複雜程度，而依照Neckasulm廠區的規劃，使用傳統鋼材與鋁合金所負責塗裝的生產線原本就是獨立運作，因為兩種材質有所差異的特性，也影響到塗裝流程的各個因素。
在進一步改善流程後，在塗裝流程前半部的全浸式塗裝線之前，使用不同材質車身結構與鈑件的車款，會分別在不同的工作站進行前置準備作業，之後在進入混線生產流程的全浸式處理，這樣才能夠確保在不同材質表面所進行的各層塗裝，都確保能夠擁有原廠所宣稱的長期保固品質，另外採用先進的電泳全浸技術，更是能夠讓原廠打包票提供高級品牌中最長原廠車身防鏽年限的主因之一，而Neckasulm廠區也在2008年的升級計畫中，導入全自動化車身塗佈檢測程序，而且也讓整體車身塗裝流程更為環保。
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 新聞列表(10/28/2009)
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