我們先前講了許多概念與發展嚴格,還有 AUDI AG如何藉由對輕量化概念的深究與堅持,將這些理想落實在各方面,在日前於德國Neckasulm廠區舉行的AUDI TechDay媒體體驗活動中,除了參觀主要生產鋁合金車身的該工廠外,為了讓參與者可以深切體認到輕量化概念的重要性,以及落實於量產車上呈現的差異性,原廠特別在位於Neckasulm附近的德國 BOSCH測試場地,精心安排多項實地體驗,讓大家實際體驗輕量化設計概念的豐碩成果。
AUDI TechDay的實地體驗,分為許多項目,其中一項動態操控體驗,提供實驗組與對照組各一輛汽車進行場地試駕,在規定的行駛路徑中,提供一輛量產的AUDI A5 Coupe,與2009年式歐規市售版本完全相同,動力系統搭載一具排氣量為3.2L的汽油直噴引擎,最大馬力為265hp,並且均搭配六速手排變速系統與quattro全時四輪驅動裝置。
根據原廠所提供的規格數據顯示,輕量化的 A5 Coupe 2.0L TFSI空車總重僅有1310kg,馬力重量比為6.2kg/hp,而另外一款市售版A5 Coupe 3.2L FSI車型空車總重達1540kg,馬力重量比為5.8kg/hp,結果在同樣的路徑上,儘管輕量化版本的馬力重量比要更高一些,但整體負擔較輕的狀況,無論是起步加速、再加速、降檔或超車反應、轉向反應也都出現相當程度的差異,至少筆者認為差異相當明顯,而且均搭配六速手排變速系統,也讓動力傳輸損耗已經降至最低,還可以感受到車頭與整車配重對於動態表現的影響,這更明顯證實了輕量化概念對於動態操控的影響,而且經過輕量化改造的實驗車款,在車身反應也更為俐落而快速,在過彎時一點也沒有拖泥帶水的狀況,相較之下市售版本的標準款3.2L FSI雖然動力輸出較大,但要在狹窄而陡峻的上坡髮夾彎道順暢前進,不僅需要更高超的駕駛技巧,而且在進彎前掌握降檔時機也更為重要,而且根據原廠架設的電腦測量裝置顯示,輕量化的版本不僅單圈成績較佳,而且單位里程油耗也更低。