2020年9月20日 星期日
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AUDI TechDay:輕量化設計先驅體驗之旅(策略篇13)
AUTONET記者:盧佛青(10/08/2009)
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輕量化設計本身雖然是一個概念,但要積極而全面性的落實,精確性絕對要扮演一個相當吃重的角色,日前我們也提到過,要讓一輛汽車貫徹所謂輕量化設計的精神,每一部份論斤秤兩絕對不可少,當然若無由研發乃至於生產體系的每一個環節,都將精確進行到底的話,也就無法真正地成其大!

AUDI AG一項以其精確而卓越的車身製造技術與生產品質著稱,堪稱是當代日耳曼汽車工藝的頂尖代表之一,當然落實於精確生產體系也是如此,就以目前全球車壇相當注目的Q5運動休旅車來說,採用鋁合金材質的尾門鈑件,其單體零組件重量僅有8.1kg,這當然遠比利用鋼材製造輕上許多,而鋁合金材質原本所具備的延展性,以及可以利用更為精確的設計與專屬的衝壓流程,也讓尾門線條設計可以維持更為優異的接合度,本身就可以說是一項當代造車工藝的典範。

圓潤但充滿肌力感的尾門兩側輪廓,將D柱不僅環抱起來,而且也成為同級車款中的優良設計,但同時又能夠兼具結構強度與輕量化的精神,而鋁合金材質本身可以延展與更容易彎曲的特性,也讓尾門鈑件與車身其他部位,還有其上的尾燈總成等等接合部位,呈現了以傳統鋼材無法達成的優異整合性表現。

但也因為這種特性,在生產過程中要衝壓鋁材,設備對於精確度與力道的掌握更加重要,因為過度的衝壓力道會破壞材質表面甚至出現斷裂的情況,在這樣的先天限制下,全自動化的電腦控制當然就成為最佳的選擇,這也造就了AUDI在全球高級車壇中著名的高比例自動化生產,不僅維持最佳的精確性,同樣也讓產品不良率與品質瑕疵降到最低的程度。

每一具Q5運動休旅車的尾門鈑件,都是由自動化生產線,藉由電腦精確控制在二千公噸的衝壓力道在瞬間所製成,上下二件零組件也藉由精確無比的雷射焊接來達成,其間的雷射焊接處長達760mm,而且負責雷射焊接的設備本身除了具備電腦控制外,也採用低電量節能系統,所以在整個焊接過程中,除了應用輕量化概念外,也進一步落實環保節能的概念。

除了雷射焊接外,上下二片鋁合金鈑件緊密結合為一後,更經過冷壓成形確保其品質與耐久程度,而這樣的冷壓成形也讓AUDI Q5的尾門造型不僅擁有同級車款中最高的複雜程度,也成就了最美中型豪華運動休旅車之名。

   新聞列表(10/08/2009)

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