AUDI AG開始將鎂這種金屬材質應用在造車上,使於1996年式的 A4中型豪華運動房車,當時量產新車所搭載的手排變速系統外盒便採用鎂合金,到今日2009年式的AUDI S5與S6性能轎跑車與房車,也採用鎂金屬作為引擎進氣系統、方向盤支架,在2009年式的 AUDI A8頂級旗艦豪華房車上,更應用鎂合金作為儀表總成內襯,而今日的2009年式AUDI A3與TT跑車所搭配的六速手排變速系統外箱也採用這種材質。
此外,為了打造這項以CFRP碳纖維強化高分子複合材料材質的組件,原廠必須採用高成本的手工製造流程,而這對於整體多數以自動化生產為主的整車廠來說又是一項挑戰,而且在以手工裝置於生產線之前,CFRP碳纖維強化高分子複合材料材質的原始材料更必須透過「樹脂轉注成型」(RTM- resin transfer molding)的技術來達成,而AUDI AG也表示在下一代全新大改款的頂級旗艦房車A8車系上,也將導入這樣的配置以達成輕量化的目標。