AutoNet 汽車日報：AUDI TechDay：輕量化設計先驅體驗之旅（Neckasulm II）

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AUDI TechDay：輕量化設計先驅體驗之旅（Neckasulm II）

AUTONET記者：盧佛青(10/13/2009)

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在日前由 AUDI AG邀請本報參與AUDI Tech Day參訪行程，活動一開始就前往位於Neckasulm的AUDI Forum，這個地方不僅可以說是AUDI輕量化設計生產中心，而且更是AUDI AG除了總廠Ingostadt之外，最重要的高科技生產中心。

藉由高科技技術的進步，AUDI Neckasulm在生產管理方面一直都在輕量化設計領域擁有領先地位。

全名為Aluminum and Lightweight Design Center的AUDI「鋁合金與輕量化設計中心」就是落實這項想法與概念的戰略中心，就位於該廠區內，在1994年AUDI AG箭置這所中心，目的就是要將輕量化設計概念由零到有，由概念到研發到生產一體到位。

這座中心迄今已經擁有達15年的歷史，當初在建造時原廠就已經投入超過八百萬歐元的資金，採用廠研辦合一的方式，也最能夠在有效率而且低成本的情況下，隨時在生產過程中檢視研發成果，一有任何的改進意見也可以馬上反應給研究單位。

AUDI Neckasulm場內的 A8頂級旗艦房車生產線的最終品管檢測。

第一款完全落實大量化生產ASF鋁合金輕量化生產的就屬1999年投產的AUDI A2車系，在Neckasulm廠區到停產為止累積生產達17.6萬輛，也創下當時全球車壇的量產紀錄，2002年第二代AUDI A8應用先前量產A2車系的經驗，進一步擴大生產線規模，並且導入更多自動化生產設備，這些設備更是首度應用在大量生產的汽車整車廠，AUDI A8二代車系投產一年之後，義大利LAMBORGHINI Gallardo跑車的鋁合金車身也在這裡問世，接下來就是大量運用鋁合金與輕量化結構的第二代AUDI TT跑車與敞篷跑車，爾後在2006年第一輛量產的R8跑車原型也在這裡誕生。

2003年，該中心進一步擴大編制，原本僅專注於鋁合金材質研究與設計生產，擴大至對所有可能對輕量化概念有助益的材質都在研究範圍內，包括高強度鋼鐵、鎂合金、CFRP、複合塑鋼材質等等，後來更導入因為環保節能議題衍生的輕量化與減排關係的研究，根據該中心研究結果顯示，一輛汽車每減少100g，就可以減少每行駛一公里所排放二氧化碳約7.5-12.5g，所以AUDI AG輕量化的主張更與未來環保節能發展趨勢更為契合。

一名工人與剛剛生產完成的S6性能跑房車。

目前，AUDI「鋁合金與輕量化設計中心」正在進行更多屬於輕量化材質的研究與進程，而且也結合原廠技術研發中心在環保節能替代能源領域的研發，藉由Neckasulm廠研合一的體制，也將結合先進的高科技高效能生產管理模式，提供未來更多元化的輕量化產品。

根據原廠提供資料顯示，AUDI Neckasulm廠區的生產線已經達成約85％的生產自動化程度，而該廠在五年前就已經累積生產超過50萬輛鋁合金車體的新車，當然對於導入輕量化材質於生產流程的管理，已經成為全球車壇中的專家。