2020年9月20日 星期日
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AUDI TechDay:輕量化設計先驅體驗之旅(Neckasulm VII)
AUTONET記者:盧佛青(10/20/2009)
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對於AUDI AG來說,A4可以說是最重要的產品,不但佔有全車系最高的銷售比重,對於AUDI來說更是搶下全球高級車壇市場最重要的戰將,當然在AUDI AG原廠的輕量化設計概念中,雖然不像頂級旗艦A8車系完全採用稱為 ASF的輕量化鋁合金車身結構,但在現行產銷的A4車系中也融入有史以來最多的輕量化先進概念。

更高的自動化程度才足以在提升量產效率的同時提升生產品質。

由於A4太暢銷,所以除了Ingostadt總廠之外,在以研發生產輕量化新車為主的Neckasulm廠區,在導入這一代AUDI A4投產後也加入分擔產能的行列,當然在研發這一代A4時,Neckasulm廠區的輕量化設計中心當然也扮演舉足輕重的角色,才能成就這一代A4的卓越表現。

Neckasulm廠區由2007年四月份開始生產現行A4車系,當然這也要歸功於當初Neckasulm廠區規劃時就採用彈性配置,不僅對於隨時調配生產能量具備相當的彈性,而且也可以讓整體生產線發揮最佳的效益,目前在該廠A4與A6車系採用混線生產程序,當初要採用這樣的方式生產,原廠更投資達三億歐元的資金,讓這條混合生產線除了投產A6與A4之外,也同時投產A5轎跑車系,2009年更導入投產A5 Cabriolet敞篷轎跑車款。

由於訂單大增,Neckasulm廠區在現行 A4車系也加入生產行列。

目前德國Neckasulm廠區設計每天可生產約420輛新車,編制內擁有約1200名職工負責生產線的運作,並且將所有生產流程分為65組,平均每三分鐘就有一輛成車下線,這當然必須仰賴高度精確的設計與計算,隨便一個環節都不容許出錯,而且搭配高效能的物流配送系統讓生產線上可以依照訂單即時調配,達成不浪費物料與生產時序的目標。

此外,由於現行AUDI A4車系導入更多新尖端科技在內,諸如首度配置的主動式定速巡航控制系統ACC(adaptive cruise control)、駕駛模式選擇系統ADS(Audi drive select)還有升級版的ESP動態車身穩定控制裝置,還有全面導入倒車輔助影像裝置等等,這也讓整車生產的複雜度大為提升,這也讓Neckasulm當初導入AUDI A4投產必須大幅提昇其自動化程度,而且為了提升系統測試效能,原廠也在2008年投資達六億歐元,強化該廠區的測試場地與相關設備,包括生產管理與最終品管設施,這都是為了要配合未來具備更多先端電子系統的新車,所必須導入的改進與升級工程。

藉由新一代虛擬設計,讓更多新生產管理得以落實。


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