2020年9月19日 星期六
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AUDI TechDay:輕量化設計先驅體驗之旅(Neckasulm V)
AUTONET記者:盧佛青(10/16/2009)
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AUDI AG在輕量化設計領域的成就與地位,相信經過我們一連串的報導大家必能有些許認識,而在全球中大型豪華房車級距擁有一席之地的AUDI A6車系,也是AUDI AG站穩全球高級車市的一款重要的產品,這款中大型豪華房車其誕生地就在我們稱之為「輕量化聖地」的 AUDI Neckasulm基地,包括衍生的性能版S6與RS6房車與旅行車等,都誕生於此。

Neckasulm廠區內的工人正在檢視S6車系的品質與各項部分。

目前德國原廠所產製的AUDI A6車系,屬於原廠第六代產品,累積在這座德國 Neckasulm廠區生產超過五百萬輛以上,由2006年開始其性能版本S6與RS6跑房車與旅行車款,還有以其旅行車版本衍生的跨界旅行車款allroad quattro也都在此誕生。

AUDI AG 為了導入生產現行A6車系,至少投注三億歐元的資金,而且為了更新廠房設備,就投注1.8億歐元在全新的車體生產線上,由於這條生產線採用彈性概念,所以在落成後也實現了最高效率的混線生產流程,更高的自動化比率與更頂尖的效率,再度提升整體廠區的運作效能,也為新世代的汽車生產管理立下一個典範。

包括R8、S4與S6等等高性能車款都是由該廠生產。

由於在現行產銷的 AUDI A6家族,原廠技術研發中心導入更多輕量化的車體概念與設計配置,所以在換裝更新穎的生產設備與重整生產流程的同時,原廠的生產管理部門也必須具備獨到的眼光與遠見。

目前使用中的 AUDI A6生產流程中,光是負責車體生產的部分,就已經達到95%的高度自動化程度,比起上一代車系整條生產線約使用450具機器人來說,現行生產的AUDI A6車系生產線已經增加至六百具的水準,無論是鈑件衝壓、車身結構成形、車體結合固定、焊接等等流程,幾乎都全靠自動化控制生產與檢驗體系來進行,根據過去的資料顯示,再導入每一代AUDI A6車系生產的同時,原廠也會檢視過去的生產效能,然後作為導入新車時改善生產效能與流程的最佳參考。

光是針對生產現行 AUDI A6車系的車身零組件領域,原廠就投注達1.4億歐元左右的資金,而且Neckarsulm也更專注於如何在單一工作站可以完成大多數車體打造與完成的工作,多數流程均自動化,僅有像是裝配儀表總成、掛上車型標示等等這些工作是由具備完整資歷的專業人士來完成,其餘多數傳統上需要耗費大量人力的部分,幾乎都已經全由先進的自動控制系統來完成。

在廠區內建置的輕量化設計研發中心,還要徹底研究出各種不同材質零組件在生產流程必須要進行什麼方式的調整與適應,以達到最佳效能。

除了生產流程之外,目前Neckasulm廠區也全力提升品管領域的自動化流程,在2009年生產全新一代AUDI A4、A5等車系的生產線,已經開始導入全自動化產品檢驗流程,包括像是裝配完成的主動安全裝置:ACC主動式巡航控制系統(adaptive cruise control )、AUDI駕駛設定、ESP電子車身穩定控制系統(the electronic stabilization program )、倒車影像輔助系統(rearview camera)、車道偏離警示系統(Audi lane assist)等等這些先進科技的系統檢驗,也都必須完全由自動化儀器進行系統測試,光是該廠區每一輛生產的新車,要完成基本上完整的品管程序,至少要跑上約1.3km的距離。

   新聞列表(10/16/2009)

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