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雖然大家對於Corolla的印象，仍停留在國民四門房車，但在該車系中曾推出三門的FX，鎖定對象為年輕族群，1992年問世、代號AE100的Corolla FX，屬於FX車系的第三代車款，日本版本僅有三門車型，歐洲市場則有三門和五門兩種選擇。
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利用稱得上Corolla掀背版的Corolla FX，在1992年5月於日本上市，基本上這算是第三代車型，也是針對年輕族群所特別開發的產品，當然主要目標鎖定在HONDA Civic。第三代Corolla FX比起第七代Corolla要晚一年推出，全車系日規版本僅保留三門車型，歐規則有三門和五門兩種，並只有一具1.6L汽油引擎，但因應需求共有兩種馬力輸出。A柱之前完全從Corolla四門版移植的Corolla FX，雖然軸距同為2465mm，但將Corolla四門版的後行李廂直接切除，換上掀背尾門，使得車身長度減少175mm，變成4095×1695×1380mm的三門掀背車，並配置175/65SR14的輪胎，另外高性能的GT則因搭配185/60R14輪胎，使得超身高度變成1375mm，寬度也微幅縮小成1685mm。
動力系統方面，Corolla FX基本款搭載代號4A-FE的1587cc直列四缸DOHC 16氣門電子噴射水冷汽油引擎，採用HYMEGA TwinCam設計，強調低轉速力道，擁有115hp/6000rpm馬力及15.0kgm/4800rpm扭力，另一具搭載於性能導向GT車款上的，為代號4A-GE 1587cc直列四缸DOHC 20氣門水冷噴射引擎，在VVT可變氣門的幫助下，可發揮160hp/7400rpm、16.5kgm/5200rpm功率，儼然就是歐洲小鋼砲的實力。變速系統除了傳統五速手排，還提供一具ETC-S的四速自排變速箱，可根據駕駛人習慣進行學習。
底盤懸吊方面將四輪前後麥弗遜結構列為標準配備，這對車身短小的Corolla FX來說提升操控靈活度，而GT車型前懸吊則採用超級麥弗遜結構，因此在操控性能部分比起一般Corolla FX更上一層樓。由於Corolla FX是從Corolla衍生而來，在內裝鋪陳與配備上可說是幾乎完全移植，中控台上配置音響、空調等面板，四輻式動力方向盤初期並未將SRS氣囊列為標配，而頂級GT更採用兩張桶型賽車座椅，以增添跑車風格；不過高檔的ABS在當時卻屬於全車系選配。
1993年針對音響進行小改款，1994年則提升配備豐富性，1995年Corolla推出第八代車型，而基於日本消費者對於掀背車並未如歐洲民眾熱衷，因此在同時間停產，直到2001年Corolla Runx才承襲Corolla FX的三門掀背精神，成為Corolla車系相當重要的產品。
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 新聞列表(12/21/2009)
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