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打從1966年第一代誕生以來，取代Publica的Corolla便以大眾車霸主之姿君臨日本市場，甚至還衍生出帥氣雙門斜背的Sprinter，大約3年半時間TOYOTA推出第二代車型，不僅造型內裝更為成熟，更配置多組動力心臟選擇，並和Sprinter分道揚鑣。
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架構在前麥弗遜、後葉片彈簧底盤懸吊結構上的第二代Corolla，於1970年在日本正式發表，3945（4030）×1505×1375mm尺碼和2335mm軸距，比起第一代的3845×1485×1345mm、2285mm都來得更大些，車型初期共有雙門和四門兩種斜背模式，爾後又增加商業用途的旅行車款，圓型頭燈和簡約的尾燈設計，都讓整體更為洗鍊，如果和同為對手的NISSAN Sunny、MAZDA Familia、MITSUBISHI Mirage等相比，似乎也更為豪華氣派。
內裝鋪陳採用三環儀表和大面積木紋飾板搭配組合，空調、卡帶音響都列為頂級標準配備，在沒有動力方向盤情況下，大尺碼方向盤對於行車駕駛便利性有不小幫助。基於不同的消費族群，也提供真皮和絨布座椅給顧客選擇。動力方面共有代號3K、3K-D（高壓縮比）、3KB（雙化油器）三具1166cc直列四缸水冷汽油引擎，馬力輸出從68-74hp不等，全車系僅有一具四速手排變速箱。1971年則增加1407cc的雙化油器心臟，馬力上升至95hp，同時也和五速手排搭配。
由於Corolla價格便宜，在日本經濟高度成長的年代，很快成為小家庭的購車首選，並成為當地市場銷售冠軍。1974年為了滿足市場需求和期待，推出第三代車型，並在策略下和Sprinter劃清界線，從此Corolla穩居世界戰略車的強打，成為TOYOTA行銷全球的利器。
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 新聞列表(01/18/2013)
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