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市面上打出Crossover的車款其實不多，而之所以有這個名詞，最主要是集許多車型於大成而來，MITSUBISHI Zinger也是一樣，因為此車擁有SUV的外觀、房車的豪華舒適與Minivan的空間。
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看到Zinger的外型，頗有日本MITSUBISHI原廠新Outlander的味道，同時捨棄備受爭議的「布雷臉」以日本設計風格取代，這樣的概念親切感相當濃厚。4585×1775×1790mm的身材，如果與市面同級對手相較，Zinger的高度確實居首位，而實際試駕後發現，內部空間真的很大，大到在座椅變化後能在後廂放置沙灘車。
絕大多數消費者會購買SUV，所看上的不是越野能力，有誰會花數十萬在崎嶇路面奔馳，然後再花大筆費用整修，相信景氣不佳荷包縮水的情況下，只有少部分狂熱份子會這麼做，所以要的就是帥氣的造型。經過重新詮釋後，Zinger確實多了一分都會雅痞風格，圓潤有型的車頭、誇張的前後輪弧、與高車身，好個SUV！雖然輪圈已經升級至16吋，但輪弧過大顯得輪胎太小，視覺上有些不協調，倘若能升級至18吋，相信霸氣就會顯現出來。
內裝部分則以海灣式中控台為主體，這也是SUV所少見，因為全球SUV的中控鋪陳仍較中規中矩，不是方正就是過於前衛，幾乎沒有這般弧線，說Zinger中控總成獨特，其實並不為過。棗紅色與米色所構築的雙采，有別於一般的米色系配置，搭配少量的木紋飾板，嗯....恰如其份，而且從中控台到排檔座、中扶手都以相同處理，輔以類金屬來營造年輕化，就連中扶手也不放過，有畫龍點睛的作用。
三環式儀表以金屬為外環，藍底儀表於日夜間呈現不同感受，與歐洲VW非常類似，宜人的淡紫光彩不若橘色來得搶眼，也較平淡的綠光更有看頭。真皮座椅、各項功能介面非常人性化，尤其恆溫空調旋鈕和音響控制鍵都易於操作。位於後座上方的獨立空調控制面板堪稱一絕，這也是中華汽車將休旅車的功力作移植，讓Zinger更為貼心。雖然天窗的控制鍵是為了顧及前後座乘員而設計，但位置有點操作不便，基本而言後座乘員僅需開口，天窗就會進行啟閉動作，實在無須作這樣配置。
就內部設計與功能而言，Zinger已經具備房車的特質和舒適性，雖然試駕時聽到有其他媒體對質感頗有微詞，但以低於60萬元的身價，Zinger的表現已經不錯，試想國內有哪一款同級車能壓在這種價格，並有同樣表現？答案是沒有！
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 新聞列表(12/08/2005)
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