無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（外前衛、內科技）：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月27日星期六

無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（外前衛、內科技）

AUTONET記者：張振群(02/03/2016)

字級設定：

當TOYOTA Hybrid車款在歐洲地區銷售逐漸攀升後，全新第四代Prius就選定在2015年9月法蘭克福車展進行全球首演，同年11月底才回到日本東京車展亮相。而才相隔一個多月，12月底的台北新車大展，全新Prius就默默地在一旁展示，雖然TOYOTA總代理和泰汽車並無刻意強調，但仍看出對台灣市場的重視。因此，原本猜想第四代Prius在12月底開賣後（日本），估算台灣最快也要2016年第二季後才能見到身影，但沒想到在1月底和泰汽車就通知可進行試駕，幾乎與全球同步的雀躍心情完全難以言喻。

即便第四代Prius早在國外媒體的捕捉下，量產樣貌2015年中就已曝光，但看見如此獨特的外觀造型，就算實際前往東京車展、台北車展駐足欣賞，到了試車當天依然繼續端詳車輛外觀的線條。而近年來TOYOTA新車的設計，已從過往的保守轉向大膽，但看見第四代Prius時仍需要一點時間適應。或許年輕、前衛化可吸引更多客層來選購，但想想Prius還是屬於節能取向的務實車款，有需要用獨特的外型來讓路人行「注目禮」嗎？

2015 日本東京展現場

用設計表彰Hybrid成就
從銷售層面來看，2015年8月TOYOTA集團宣布Hybrid車款全球銷售突破800萬輛，而光是歷代Prius累積的銷量也就超過了350萬輛，可見Prius在TOYOTA各Hybrid產品中，有著舉足輕重的地位。加上Prius擁有的Hybrid科技，都是旗下所有Hybrid車款最先進且節能效果最優異的，因此擁有過目不忘的外觀造型設計，不僅可強調Prius的獨特性，行走在路上對TOYOTA Hybrid車款宣傳，也能有最直接且實際的效果。

TOYOTA集團 Hybrid陣容豐富多元

歷代 TOYOTA Prius（由左至右一、二、三、四代）

全新TNGA底盤平台挹注，改變新Prius乘坐感與置物空間
為滿足車身最低風阻的表現與顧及車艙乘坐空間，第二代Prius就採用類MPV的「楔型」車身設計，但B柱後則刻意急遽向下收合，以減少車尾空氣亂流產生。而這樣的設計也延續到第四代Prius，且在全新TNGA模組化（TOYOTA New Global Architecture）底盤平台的挹注下，第四代Prius略為放大至4540×1760×1470mm，不過車高更低20mm，軸距則依然維持在2700mm，且還營造比上代車型更寬闊的座艙以及後行李廂空間。

第四代TOYOTA Prius

流線的楔型車身以降低風阻

超前衛外型大量採用LED燈源
從2014年底Mirai發表後，就能發現TOYOTA對節能車款的設計不再走中規中矩的路線，所以第四代Prius的現身，其外觀造型亦相同讓人眼睛發亮，如獨特的三角頭燈造型，順著車頭多角度摺線營造出極具未來感的模樣。而試駕車輛也配置LED Bi-Beam頭燈、LED前霧燈以及LED日行燈。來到車側，過往從車頭始起的肩線，到了第四代Prius也刻意增加幾道線條來加強視覺強度，不過試駕車配置的15吋輪框，雖然看起來有些秀氣，但為了更好的節能表現，也只好將就將就。

導入LED Bi-Beam頭燈大幅縮減車燈面積

試駕車配置15吋鋁圈

延續車頭前衛的造型，第四代Prius的車尾設計也相當有特色。為使車身更流線且減少亂流，車尾隨著後擋風玻璃直接滑落，創造不可錯認的高翹臀型。而頂端向下擴展的直列式尾燈，拜LED燈源技術，不僅整體造型與頭燈相呼應，LED導光條也別具特色，並將方向燈、倒車燈、煞車燈以及LED後霧燈整合其中。而因為後擋風玻璃的角度相當平緩，因此第二代Prius就擁有的尾廂垂直後窗，也延續到最新第四代Prius上，來提升正車後的可見視角。

尾燈相同LED 化

雙層後擋玻璃，提升正車後視角範圍

科技車艙大幅縮減傳統按鍵
從第一代Prius問世以來，駕駛儀表中置就是此車最大特色之一，並延續到第二、三代甚至是今日試駕的第四代Prius也都沒有改變。不過隨著車載科技越來越進步，使車內各控制按鍵也越來越多。而第四代Prius不僅一改過往複雜的控制單元，更採用多面螢幕來顯示車輛狀態，包括儀表中的彩色螢幕、檔位狀態、防護系統顯示以及駕駛正前方的全彩HUD抬頭顯示器，還有中央7吋彩色觸控螢幕等，不僅能進行多項顯示調整，連同導航、倒車顯影輔助等也都一應俱全。

車艙大量使用數位顯示幕，減少傳統按鍵數量

全彩HUD抬頭顯示器，為第四代Prius科技車艙進化特點

電池模組移至後座下方提升後廂空間
由於採用第四代Prius搭載TOYOTA最新開發的TNGA模組化底盤，因此車艙空間佈局也有許多改變，包括過往控台向下延伸連結排檔的設計，第四代Prius則重新調整排檔位置，使其可騰出更大的前置物空間以及雙置杯架，並連同中央扶手的空間也獲得改善，提升機能與擺放便利度。至於尾廂空間，因第四代Prius的車載電池已經從後廂移到後排座椅下方，因此容量也比過往提升12L來到457L表現，並可利用後排椅背6：4分離的設計來再擴充擺放空間。

控台不再像過往車型連結中央扶手，大幅提升擺放空間

第四代Prius後廂空間提升至457L，並可利用排椅背傾倒擴充擺放空間

實際試駕更是第四代Prius重點所在
其實不用TOYOTA刻意強調，從打開車門後就能明顯發現第四代Prius座椅的變革，無論是大腿支撐性、身體兩側包覆、腰靠弧度甚至頭枕角度等，與上代Prius完全天差地遠，乘坐舒適性已經媲美豪華房車等級。雖然第四代Prius的軸距與上代車型相同，不過在重新調整後的車艙空間後，後排頭部空間已沒有過往Prius的壓迫感，長時間乘坐也不再容易疲憊。最後，第四代Prius除可見著的外觀、內裝進化外，新Hybrid系統的精進亦是這次試駕重點，因此下篇文章中就要和讀者來分享全新Prius的試駕心得。

全新前座設計，大幅提升乘坐舒適與包覆性

第二排乘坐空間表現更出色

AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

快下載iOS版》》Apple Store

Android版》》google Play

新聞列表(02/03/2016)

	無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（安全防護最高層級）		無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（駕馭提升）
	無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（外前衛、內科技）


	02/03/2016新聞標題		記者

	重捨駕馭快感，FORD Focus TDCi「扭」轉樂趣	張振群
	無懼競爭！TOYOTA Hybrid進化論，第四代Prius試駕報導（外前衛、內科技）	張振群
	LAND ROVER Defender停產紀念最後一役！骨董車修復計畫同步展開	邱志翔
	印度專屬入門微旗艦，VW Ameo平價房車全新發表	吳世傑
	「23謝謝你好朋友 2015感恩百萬桌曆」，送出年度大獎NISSAN March	編輯組
	PORSCHE 718 Boxster：搭載全新中置四缸引擎跑車	編輯組
	2016 JAGUAR LAND ROVER猴年春節不打烊服務	編輯組
	靜謐中，享受躍馬的怒吼咆嘯！FERRARI F310B F1引擎即將落槌拍出	林士傑
	挑戰！無所不在，MERCEDES-AMG C63 S Coupe形象影片登場	林士傑
	永不嫌晚的武裝躍進，HAMANN出手讓BMW X4 xDrive 35d強壓M40i表現	林士傑
	四驅傳動上身，SKODA Octavia vRS AWD起跳金額27315英鎊	林士傑
	RENAULT 中國武漢生產基地落成開始營運，首投新世代跨界車款Kadjar	陳紀樺
	PORSCHE 997世代Carrera改裝黃金年代來臨，西班牙Atarius Concept推出碳纖維寬體套件	陳紀樺
	HYUNDAI Super Bowl兩支廣告同時釋出，主打Blun Link以及緊急自動煞車系統	陳紀樺
	HYUNDAI Elantra Sport 1.6渦輪動力狹帶200hp馬力，北美改裝車展SEMA Show發表	陳紀樺
	搶眼亮點發揮最大廣告效益，HONDA Ridgeline貨斗音響系統讓Party無所不在	吳世傑
	貫徹源於賽場品牌精神，NISMO 2016 V8 Supercars全新塗裝現身	吳世傑
	紅斑馬靠邊閃!!，RENAULT Sport R.S.01 Intercepter化身後視鏡夢魘	吳世傑
	新世代Optima、Sportage均上榜！KIA連續7年獲得iF Design Award肯定	邱志翔
	初期以加州為主！HONDA Clarity美國報價/租賃方案出爐	邱志翔
	韓國難波萬！RENAULT-SAMSUNG SM3 Z.E.躍居電動車銷售冠軍	邱志翔
	後座還是很重要，FORD增加Mustang Shelby GT350R後排座椅選配方案	張振群
	有性能也要節能！新年式FORD F-150全面將Auto start/stop引擎自動啟閉系統列為標配	張振群