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在2018年度最後一個國際性車展中，TOYOTA全力放電，除了發表上周在廣州車展亮相的全新Corolla Hybrid油電車，洛杉磯車展推出全新的AWD-e油電系統，更加碼推出超節能的Prius AWD-e。
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全新的AWD-e油電系統，它不需要有中央差速器，也不需要扭力分配裝置，更不用前後軸傳動裝置，而是使用一具獨立的無電磁後置電動馬達，能在車速0到9.6公里的速度下，驅動後輪，速度最高近70公里，此系統直接供電給後輪，避免後輪停滯，而不用四輪驅動系統，藉此可以提升油耗表現，同時增強車子的循跡性，而此一系統將只配備在寬輪距版本的2019年式Prius。
而搭載AWD-e油電系統的Prius AWD-e，採用和其他Prius車型相同的油電複合動力系統，結合一具1.8升四缸汽油引和兩具電動馬達，並透過電子控制無段變速箱的驅動，另配有電動控制煞車系統，可以協調煞車動能回收系統的制動力和車子本身的液壓煞車系統，來優化煞車制動表現和行車的順暢。
代號2ZR-FXE的 1.8升四缸汽油引擎，本身就具備極佳的油耗，由於低摩擦和高效的內燃機，提升40%的熱效率，車廠宣稱它為目前全球汽油引擎之最。除了低油耗的動力系統，Prius本身具備0.24Cd值的低風阻，堪稱市售乘用車最低車型。它也配有自動關閉的進氣口柵門，必要時減少進氣量。而它的空調系統也採用靜音式的電動壓縮機，具有Smart-flow (S-FLOW)的智慧控制功能，同時將冷風送到有乘客乘坐的位子，因而可以減少耗能。按TOYOTA所說，Prius AWD-e平均油耗一公升可跑22.1公里（52mpg），可說是全美最省油的四驅車款。
此外，4 代的Prius搭載TOYOTA的全新TNGA模組化平台，具備新的高剛性車身結構，同時配備後多連桿式懸吊和低動心底盤。2019年式Prius也標配雙LED車頭燈組和LED尾燈，不只有更好的照明效果，同樣也比起鹵素燈更為節能而且長壽。倒車顯影系統也是全車系標配，在車尾 後擾流翼下方加裝一個攝影鏡頭。
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 新聞列表(11/30/2018)
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