|
讓保時捷（Porsche）品牌鹹魚翻生並且大獲利的主力車款毫無疑問，正是旗下的Cayenne，而現役的三代Cayenne是 2017 年 8 月發表，迄今已6年，車迷可能會期待車廠會推出全新4代車型，不過情況並非如此，保時捷將會推出 2024 年式Cayenne小改款，因為它在2022年仍是品牌最暢銷的車款，全球銷量 95,604 台，比Macan還多出近 9,000 台。
| |
|
中期改款2024年式Cayenne，保時捷官方已確認將在這個春季首次亮相，原廠在發表之前，將展開一系列官方照和視頻的預告，今日公布的最新預告，展現的是Cayenne在全球各地最惡劣的天候與路況等嚴苛條件下進行測試，完成品牌宣稱“這是保時捷史上最大規模的產品升級之一”。事實上，按官方說法，此次改款所投入的人力物力，足可和一台全新世代車款的開發等量齊觀，重大的改造包換上半主動式的底盤、還有高解析的HD-Matrix LED 矩陣式車頭燈組，以及雙氣室的氣壓式懸吊，而此懸吊具有減震器的回彈和壓縮控制功能。
Cayenne原型車已經在四大洲進行了超過 400 萬公里的測試。部分行程是在北極圈附近的極端寒冷天候中完成的，而越野測試則是在西班牙進行。其他測試地點還包括美國和摩洛哥的沙漠。保時捷意識到Cayenne的車主應該不太可能駕駛他們的 Cayennes 走到人跡罕至的爛路上，但希望車主們知道他們的Cayenne具有挑戰崎嶇惡劣地形的實力。
Cayenne最新的預告沒有深入介紹新車的技術規格細節，但已接觸過原型車的外媒透露了 2024年式 Cayenne 即將發生的一些變化。它粔所配備3.0 升 V6渦輪增壓引擎，動力小幅升，最大馬力增加 14hp，扭力提升50Nm，總輸出功率為 最大馬力349hp，最大扭力502Nm。
至於 Cayenne S，不再採用原有的2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎，而同樣配備雙渦輪增壓 4.0 升 V8引擎，最大馬力可達到 468hp，最大扭力600Nm，比舊有Cayenne S 的 V6 動力多出 34匹馬力和49 Nm的扭力值。
其他車型的變革，旗艦Turbo GT將仍然是 Cayenne Coupe 獨有的車型，馬力小幅增加20匹，最大馬力達到 651hp，最大扭力850 Nm。除了動力提升，保時捷工程師還針對懸中進行調校。
PHEV插電式油電複合動力車型，所有車型都將配備更大的電池模組（從 17.9 到 25.9 kWh）以增加 EV 續航里程。此外，電動化 Cayennes 還將配備一個 11 kW的車載充電器，以便能更快速地為電池充電。E-Hybrid 將具有 463 hp的馬力，以及650Nm扭力值，意味它增加的 8匹馬力，但扭力少了50Nm。
保時捷計畫推出四款配備油電複合動力系統的 Cayenne 車型，其中一款是針對中國市場推出的是配備較小的 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，而非3.0 升 V6引擎。
中期改款為Cayenne帶來重新設計的前保桿、引擎蓋、葉子板和車頭與尾燈組，以及全新的車色和輪圈設計。在座艙內，2024年式 Cayenne 採用從 911 和 Taycan取材，換上最新的資訊息娛樂技術，並配備弧形鏡面的 12.6吋數位儀表和12.3吋中控觸控螢幕。車主可以付額外費用訂購嵌入式乘客一側專屬的儀表，配上 10.9吋顯示螢幕。而空調控制面板數位化觸控也做了功提，並換上更大的引擎啟閉按鍵。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(02/09/2023)
|
