|
剛於日前發表的e-MO電動機車在市場的定位主要是填補台灣市場輕型機車因5期環保法規升級而調高售價所空出的五萬元以下輕型代步車市場，並且以優於傳統電動代步車或自行車的科技，搭配政府的補助措施，將吸引許多短程通勤使用的消費者購買這輛純鋰電驅動的電動機車；e-MO雖然是第一輛發表的掛牌電動摩托車，不過消費者不必擔心未來在這個新興電動機車市場中只有一枝獨秀的局面，事實上已有許多具備相似產品的競爭對手早已環伺左右。
| |
|
PGO e-BuBu
首先頭號競爭者便是去年在台北縣政府一樓大廳展示過雙電力電動機車e-BuBu的PGO摩特動力，儘管尚未正式發表上市，不過經過許多場合的展示以及AutoNet試車小組也測試過，PGO e-BuBu在性能、便利性及外觀上皆有更具備機車的成熟度，當然也反映在其售價與重量上；像是在動力上採用IDEP(Intellgent Dual Electric Power System)智能型雙電力(鋰電池+鉛酸電池)系統；利用鋰電池高能量密度的優點，對高功率鉛酸電池進行定電流充電，提供電動機車所需的平均需求電能。
並且e-BuBu與e-MO的另一項差異在於e-BuBu採用前後雙輪驅動系統，一舉將速度表現提升到足以與傳統50cc機車的行動力相匹敵的表現，同時藉由雙模式馬達控制器，改善傳統電動機車最為人詬病的爬坡性及續航力問題。尤其值得一提的是此一系統還具有電能回充的功能，相當於國外高級電動汽車所使用的科技，當車輛在滑行及煞車時，自動進行電能回充，提高能源效率；由於IDEP技術的導入充電時間大幅縮短，最快僅2個小時即可將鋰電池充飽（e-MO為2.5個小時），當然最長行駛距離也提升至60km左右。
飛寶動能 Q比
而另外一家也具備相當等級成熟度電動車是由台灣飛寶動能所生產的Q比電動車，雖然Q比電動車依然是不需掛牌、不用駕照便可駕駛的電動自行車，不過其外型設計以及動力系統也已具備相當貼近消費者使用的便利性，像是搭載鋰鐵電池（LiFePO4）具有2,000次以上完全充放電效能，配合飛寶動能智慧IC迴路電控系統，除了充電時間在2至3小時內也可完成外，以最高時速騎乘可有50km以上的續航力，已經跳脫傳統電動自行車的限制。
電動車不僅能夠輕省消費者的荷包，行車安靜、無廢氣污染等多項好處更是能夠取代二行程輕型機車的主要賣點，而台灣在鋰電池研發的領域事實上已有與國際接軌的水準，目前除了希望政府能夠持續釋出更具體的環保電動車優惠辦法來刺激消費者替換家中舊款機車外，像e-MO這樣創新設計的產品能夠持續推出，相信一方面也能在機車市場中開發出新的領域，一方面也能讓消費者擁有更多符合經濟價值的選擇。
| |
 新聞列表(05/22/2009)
|
05/25/2009
