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以Comfortable、Runabout、Vehicle英文字組成的CR-V，在1995年誕生後成功定義都會休旅的意涵，並讓TOYOTA RAV4讓出日本市場銷售冠軍的寶座。
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擁有4470×1750×1705mm車身尺碼的第一代CR-V，是以第五代Civic底盤為基礎所創造的新世代車款，也是HONDA第一款自行開發的SUV。挾著寬敞空間、快意駕馭、高度便利性等優勢，加上更為帥氣卻俐落的造型，讓原本一枝獨秀且走年輕路線的RAV4陷入苦戰，同時因大環境改變社會掀起RV熱潮，這樣的情勢讓CR-V搭著順風車，於全球市場造成轟動。
長達2620mm的軸距與簡潔俐落的內裝鋪陳，創造出非常寬敞且無壓迫感的車艙空間，為了便利乘員移動，不僅採用方向機柱排擋桿設計，就連中央置物盒也以可摺疊收納小餐桌取代，收納後在前後座之間形成小通道；而手排車款則採用落地式排檔座設計，比起自排空間稍微受限，卻仍不失空間機能性。簡單便利且就手的配備是一大特色，藉由後座椅的變化提升空間運用，尤其後廂平整設計和後尾門玻璃能獨立啟閉，讓取放物品更趨人性化。
動力方面僅有一具代號B20B的1972cc直列四缸DOHC 12氣門噴射引擎，可發揮130hp/5500rpm最大馬力和19.0kgm/4200rpm峰值扭力，可和四速自排與五速手排組合，一開始僅有4WD一種驅動模式，有鑒於市場對於4WD的接受度不如預期高，且也會增加成本和售價，對於油耗經濟性和性能也有影響，遂在1998年增加FF二輪驅動版本，駕馭起來更輕鬆。CR-V之所以提供操控和舒適性，全拜來自Civic的前後雙A臂底盤懸吊結構，並針對避震器阻尼重新調校，無論高速過彎、應付崎嶇路面、一般道路都有優異的表現。
1997年10月針對日本市場進行小改款，將ABS防鎖定煞車系統和SRS氣囊列為標準配備，並改良四速自排變速箱的效率，甚至還將五速手排的引擎馬力輸出從130hp調校至145hp。1998年12月進行小改款，將原本外掛於尾廂門的備胎移至底板下頭，同時將引擎馬力進行升級，無論手排或自排都有150hp的水準，當然VSA車輛穩定輔助系統、15吋五孔式鋁合金輪圈也都列為標準配備。
由於第一代CR-V的成功，讓HONDA在都會轎式底盤SUV領域嚐到勝利果實，因此在2001年推出第二代全新大改款車型，除了延續第一代的優點，動力、操控性、舒適性等更有明顯提升。
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 新聞列表(10/04/2012)
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