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柴油排汙可望有解？VW集團正式公開EA189柴油引擎改正方案
AUTONET記者：吳世傑(11/30/2015)
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隨著VW集團柴油風暴延燒至今，不僅僅因此破壞了消費者對於Clean Diesel的想像與信心，更連帶在國際車壇掀起波瀾，頓時之間各家車廠人人自危，紛紛發表聲明自清。而身處風暴中心的VW集團，則竭盡全力在短時間內正式提出EA189系列柴油引擎技術改正方案，並提交德國聯邦汽車運輸管理局獲得認可，預計在2016年開始逐步召回車輛進行修正動作。

 
1.6L TDI柴油引擎新增進氣渦流裝置，協助引擎達到最佳燃燒狀態
 
這項技術改正方案隨著引擎排氣量不同而有不同的改正方式，其中1.6L TDI柴油引擎採用硬體修正，2.0L TDI柴油引擎則僅需軟體更新。這兩項技術改正方案主要針對超標的氮氧化物排放而來，最終目標為車輛在召回改正後不致影響車輛原有性能與油耗。

經過相關測試後，德國聯邦汽車運輸管理局目前已認可這兩項技術方案用以改正EA 189柴油引擎；這代表著大多數的受影響車輛將獲得排氣改善：

•針對1.6 TDI柴油引擎，將在空氣流量計前方加裝進氣渦流裝置。該裝置使經過進氣管路的空氣產生旋渦流，讓空氣流量計更精確地判讀進氣量參數，進而協助引擎管理能達到最佳燃燒狀態；此外，該引擎亦需輔以軟體更新。此技術改正預計於一個小時內完成。

•針對2.0 TDI柴油引擎，將採軟體更新，預計需時30分鐘左右。

透過先進引擎開發、能模擬複雜進氣系統之運算測試、以及針對此排氣議題的軟體優化，使該技術方案得以相對簡單且友善客戶。開發此技術方案的目標，是確保車輛在任何情況都能符合排放標準，並且不會對於引擎輸出、油耗表現、以及整體性能造成不良影響。然而，EA 189柴油引擎搭載於多款車型，仍需進行後續測試，因此該目標之達成在目前尚無法確認。

附註：此訊息並不適用VW Group of America或是VW Canada的產品與服務。

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