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在2015年法蘭克福車展，TOYOTA迎來全新第四代Prius，以驚人的引擎熱效率40％，契合全新TNGA模組化底盤平台、輕量化工程以及新電能系統，在日本JC08綜合油耗測試下，達到40.8km/L的平均油耗表現。在這傲人的油耗成績下，讓不少人更期待Prius PHEV的表現。現在，順著2016年美國紐約車展開幕，新世代Prius Prime也終於現身。
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以Prius Prime之名在美國銷售的Prius PHEV，新世代車型最大的不同，即不再是普通版Prius多了一個充電插頭而已。以全新TNGA模組化底盤平台架構為基礎，新Prius Prime完全更朝向氫燃料電池車Mirai外觀設計看齊，包括嶄新的保桿/氣壩造型、垂直式日行燈、霧燈以及科技感十足的四橫列LED頭燈等。
來到車尾新Prius Prime相同令人印象深刻，不同Prius的直列式尾燈造型，新Prius Prime採用橫式且波浪的形體設計，搭配新式後保桿與兩側直列式燈具，提供明確的車尾辨識度。TOYOTA同時表示，新Prius Prime相較舊車型長61mm、寬15mm、但卻更低25mm，使車體更流線之餘，自動啟閉前柵欄更可減少不必要的空氣阻力。
而新Prius Prime優勢，就是在於可自行外接充電的便捷機能，不再倚賴車輛動能回收系統或引擎來儲存電力，因此就算新Prius Prime相同維持1.8L汽油引擎搭配電動馬達的設定，但在更大的8.8kWh電池組設置下，讓新Prius Prime創造驚人的120MPG（原廠推估數據、約50.7km/L）平均油耗表現，並能使車輛單趟行駛里程達到965km遠。
重要的是，新Prius Prime的純電能驅動行駛里程，由於電池容量加大，進而讓距離比上代車型提升2倍之多，達35km遠且在此模式下的極速更有135km/h表現，已經完全符合大多數人通勤的用車需求。倘若電池能源全數用盡，採家用插座以及原廠提供的充電系統，只需花費5.5小時就能充滿電，而改用240V電力時間則可再減半。
車艙鋪陳方面亦為新亮點之一，為展現新Prius Prime獨特的風情，車艙內11.6吋平板式中央彩色螢幕，提供更清晰且完善的顯示功能，且直覺性的操控介面與觸碰螢幕功能，提供便捷的調控模式。當然，新Prius Prime也配上TOYOTA Safety Sense P安全防護系統，且提供完善的8具防護氣囊數量。最後，新Prius Prime預計在2016年秋天開始販售，價格目前則還尚未對外公布。
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 新聞列表(03/25/2016)
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