2024年4月27日 星期六
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VW發表派克峰挑戰賽電動超跑I.D. R Pikes Peak,目的不只是為拿冠軍
AUTONET記者:趙惠群(04/24/2018)
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福斯(VOLKSWAGEN)本周在法國Ales發表純電動的超跑賽車I.D. R Pikes Peak,這是為參加6月24日舉行的年度著名國際賽事美國科羅拉多州派克峰登山賽而打造的競賽車,福斯宣稱這台賽車比F1一級方程式賽車或是電動方程式賽車都還要快。它的最大馬力高達680hp,最大扭力650牛頓米,車重僅僅1100公斤,時速0到100公里加速只要2.25秒,它將在這場人稱「雲端上的賽車」,挑戰8分57秒118的紀錄。


福斯在派克峰競速的目的當然不是只是為了破紀錄,得到冠軍,按參與此賽車研發的福斯開發部門主管Dr. Frank Welsch所言,買家總是可臉從我們的賽車運動中獲益良多,我們從這場賽事中得到的各項發現與經驗,將用於改良我們未來I.D.家族電動車款的開發。而派克峰的競賽對於電動車的電力驅動系統是很嚴苛的考驗。這台車也展現了福斯正在朝向電動化移動技術(R-Mobility)的戰略 和推動I.D.車系的目棑標前進。這台車車名I.D.代表福斯的智慧電動科技,而R則是代表性能車。

福斯賽車部門總監Sven Smeets表示,整台車開發時程十分緊湊,車子開發得到德國狼堡(Wolfsburg)福斯汽車企業總部的研發部門和位於布朗斯德維格(Braunschweig)的電池廠的技術支援,才得以完成。福斯在19851986和1987年,以雙動力的Golf參加派克峰的挑戰賽,而這台I.D. R Pikes Peak則是配備雙電動馬達,可釋出680hp的最大馬力,結合鋰離子電池模組,採用高密度電池元件,可製造高電壓,不同於一般量產電動車,追求的不是電力系統的最大續航力,而是盡能達到最高的動力輸出以便攻頂。

在近20公里的行駛過程中,只會用到20%生成的電力,其他電力主要靠煞車時的動能回收電力回充到電池裡。而這項挑戰賽全長19.99公里,從海拔高度2862公尺出發,攀升高度1440公尺,頂峰4320公尺,途中有156個彎,全是柏油路面,車子將由派克峰挑戰賽的冠軍車手Romain Dumas駕駛。


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