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為了有效提高新興市場--印度的電動巴士製造成本，近日比亞迪除了宣布將與印度合作夥伴Goldstone Infratech深化合作關係外，另一項重點則是提高該國電動巴士零件的在地製造份額，據悉未來將提高至50%之譜以加速電動巴士的普及率。
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對此，Goldstone Infratech表示，希望在未來兩年內能達到這項目標，值得一提的是，該公司也特別強調車廠比亞迪並不會因此獲得來自中國政府的補助，因此並不會於印度市場造成不公平競爭的問題。
根據目前車廠於印度的產品規劃，目前雙方金會針對混和動力車型以及純電動車型進行深入研發，對此，印度有關單位也表示目前零件本土化的程度已達37%之譜，但值得一提的是，以整體製造成本而言，電動車用的馬達電池仍是目前車輛製造成本中額度最高的項目，當前印度仍須向海外包括中國與日本等國家進行進口，如何進一步降低生產成本並增加產品競爭力將會是比亞迪與印度必須面對的問題之一。
雖然目前比亞迪與Goldstone Infratech在技術方面的似乎合作無間，但由於中國車市對於新能源車型的豐厚補助，因此印度市場也出現不少擔憂比亞迪在獲得補助後將會形成對印度車廠不公的產業優勢，雖然對此比亞迪表示否認，但此一隱憂是必會對日後相關發展產生一定程度的影響。
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