2020年8月13日 星期四
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樂趣與自信藏在細節裡!YOKOHAMA橫檳輪胎發表性能穩定兼具的AE51房車胎與G058休旅胎
AUTONET記者:趙惠群(12/16/2019)
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年底換新車旺季來臨了,其實你不用換新車,也能找回新鮮而且樂趣橫生的駕馭感:那便是換一條性能出色的新胎。YOKOHAMA橫檳輪胎,趕在年底前推出兩條性能不同取向的全新輪胎,全新性能房車胎BluEarth-GT AE51(簡稱AE51),以及為新世代跨界休旅特別開發的Geolander CV G058(簡稱G058),業者特別選在台中麗寶賽車場進行賽道發表,並安排媒體賽道體驗。

 
Yokohama AE51
 
BluEarth-GT AE51以Blue Earth藍色星球為名,是橫檳輪胎近年開發強調節能減碳的環保胎, 產品名稱上加了GT則是凸顯它具備Gran Touring跑車公路旅行的舒適與性能兼顧的雙重特質。

按官方說法,這條AE51胎係針對各級距的房車而開發 的中等價位輪胎,產品定位是偏重舒適的運動化車款用胎。輪胎尺寸14到19吋,共有66種規格,適用車款幾乎涵蓋絕大多數的國產與進口房車。AE51輪胎採用雙層胎體結構,提升胎壁的剛性,而鋼絲環帶層則可大幅吸收胎面的衝擊,如此提升操控的穩定性。

另外,AE51採膠料混煉技術,採雙層胎面膠料,下層是低油耗膠料,因此既可以達到節能目的,也不會有一般環保胎抓地不足的缺點。另外AE51還有閃電溝槽和刀形切割細溝槽等胎紋設計,來提升它的排水性和輪胎的接地性。

原廠特別在麗寶賽道安排高速體驗關卡,包括乾地過彎、濕地過彎、乾地繞錐和濕地繞錐。業者以TOYOTA最新世代的Camry做為測試車,採用17吋的規格,透過繞錐激烈的橫向運動,讓我們感受到AE51和上個世代AE50兩個世代輪胎的差異,以及AE51的進化程度。

在繞錐的橫向運動中,正常來說,激烈的操駕,輪胎常會有嚴重的變形,加上TOYOTA的Camry原本就是偏舒適導向的家用房車,雖然行駛中有不錯的安定性,但在高速過彎時,它會比較容易出現明顯的側傾,而我們體驗的AE51顯然發揮了補強的效果,過彎時雙層胎壁提供一定程度的側面支撐效果,輪胎並沒有太嚴動的變形,車身仍十分安定,有更流暢的節奏穿越錐筒,車身側傾程度也降低很多。

而在濕地繞錐運動中,現場灑水模擬天雨積水,車子高速進出彎輪胎,仍保持相當不錯的循跡性,讓我們開起更有自信,也顯見新的胎紋對排水性能提升也帶來很大助益,按官方測試,這條胎的濕地抓地表現達到A級以上的水準。此外,而在試駕全程中,這條AE51也保有相當好的降噪效果。

時下跨界休旅車當紅,橫檳輪胎也順勢推出全新進化Geolander CV G058,針對消費者使用經驗和需求,以原來的G055加以進化,強化輪胎的磨耗、抓地、煞停距離與抑制輪胎溫度升高。輪胎尺寸15到20吋,共有43種規格。

業者表示,為讓休旅車在乾地濕地和雪地上,都能保有最佳的抓地力,輪胎採用獨家混合聚合物技術,輪胎胎體更結合一種微型矽膠,讓輪胎有更好的延展性,因而能因應乾地濕地和雪地等不同地形而維持一定的抓地力,並且帶來低滾動阻力,使車子有更安定的乘坐感和節能表現。

此外,G058在胎紋和溝槽的設計上,也結合橫檳最新的技術,採方便更換輪胎的對稱胎紋,還有2-3D組合細溝紋和四溝槽,來提升濕地和雪地的抓地力,並降低噪音,提升行駛里程。特別的是膠塊會有五種音調變化,不同於一般輪胎單一聲音的刺耳,降低了駕駛對輪胎噪音的感受。

業者特別安排市場最暢銷的跨界休旅RAV4做為體驗車輛,在一般道路上試行,分別感受G055和G058兩條胎在各種不同鋪裝路面上的差異,事實上,在柏油鋪裝良好的路面上,G055和G058的噪音感受差不多,原來G055也有不錯的寧靜度表現,不過在比較粗糙的路面上,差異立判,G058依然保持低噪,乘坐的舒適感不言可喻。

此外,鄉間道路路多細砂和碎石,在一些彎道上行進,G058也能讓RAV4維持出色的抓地。可惜的是此行並沒有體驗G058的濕地表現。不過按官方提供的資訊,它的濕地抓地表現也達到B級以上的水準。

 
Yokohama AE51
 
 
Yokohama AE51
 
 
Yokohama AE51
 
 
Yokohama G058
 
 
Yokohama G058
 
 
Yokohama G058
 
 
Yokohama AE51
 

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