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LEXUS預告即將在2019年東京車展中推出品牌首部純電動的概念車，這應該不是新聞了，不過根據外媒所掌握的最新消指出，這台LEXUS EV將是一台具有前瞻性的電動小型車，它讓人聯想到品牌的小型跨界休旅UX，這台尚未命名的小車，造型採用方正和都會風格的設計，它比品牌2019年所推出的任何車都還更具未來感，估計它的設計靈感是取材自2015年LEXUS品牌所推出的LF-SA概念車。
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LEXUS副總裁佐藤浩司接受外媒Autocar採訪時表示，我們覺得我們的未來可能採取類似的設計，方向盤兩側會有一對螢幕，結合新一代的娛樂資訊技術，這也將成為未來電動車的內裝主要的特色。
雖然第一款LEXUS EV的技術細節和生產日期仍未確定，不過佐藤浩司表示，為創造一件具有競爭力和引人注目的產品，該公司正在投入大量資金開發其所需的動力總成技術，即在2025年之前，供應給LEXUS旗下各車款的電動版車型所需。
工程師正在設計一個支援電動車的平台架構。它很可能會與LEXUS的母公司TOYOTA旗下各車款共享。這兩個品牌共同計劃在2025年之前將推出10款純電動車型。LEXUS也將重點放在輪圈電動馬達（即輪內驅動系統），儘管佐藤承認，這項技術還需要數年時間的研發才能獲得實現。我們預計四個獨立驅動的車輪將提供車子更大的靈活性、穩定性和激烈操駕性能。而LEXUS設計路部門主管Koichi Suga正在規畫LEXUS未來EV電動車的設計主軸。TOYOTA總裁豐田章男目前尚未簽署最終設計版本，不過他向媒體表示，紡錘式的水箱護罩是不會完全消失的。
Koichi Suga表示，即使是電動車仍需要冷卻，未來的電動車維持紡錘式格柵也是車子個性化的代表設計，它是車子的臉孔，它真的是品牌標識最必要的組成部分。但是因為它是一台純電動車，消費者仍會期待有一些未來感的東西，一些非傳統的主題。
LEXUS目前也在規畫其他汽油引擎的替代性動力系統，包括插電式油電複合動力系統和氫燃料電池車型，佐藤表示LEXUS在油電複合動力技術方面的專業知識，是品牌的主要優勢。油電複合動力是我們的品牌核心價值，我們在電氣控制技術和電池技術方面的專業知識，可運用在其他類型的替代性動力系統上，甚至是燃料電池。
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