AutoNet 汽車日報：東洋旅行風！SUBARU Legacy 2.0R Station Wagon以精緻詮釋休閒(二)

2024全球自動車年鑑

2024年4月26日星期五

東洋旅行風！SUBARU Legacy 2.0R Station Wagon以精緻詮釋休閒(二)

AUTONET記者：葉毓中(06/08/2007)

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雖然動力數據表現出色，但實際的駕駛感受以平順見長。

對於旅行車的試駕經驗，總是較集中於歐系車款上，如AUDI、BMW、SAAB、SKODA、VOLVO、VW等歐系品牌，在腦中堆積了大量歐系擅長的「厚實」設計風格後，如今初見Legacy 2.0R Station Wagon，那修長的身型、較細膩與斯文的外型，讓筆者我有了全新的觀感，且由於較低扁的比例，使得Legacy 2.0R Station Wagon後廂似乎更為拉長，相信對於置物空間的表現絕對不容小覷。

內裝風格嚴謹，但質感不俗。

精緻細膩的設計風格

車室內延續外觀風格，規矩方正的格局說明了日式嚴謹的一面，或許以些人會認為過於保守，但筆者觀點認為此般設計不僅與外型甚是相搭，並精準的呈現目前SUBARU於全球所欲強調的意念：專業。

中規中矩的儀表與控台鋪陳，雖然沒有炫目的花俏儀表或控制介面，但除了由多處的霧面金屬飾板呈現了不俗的科技風味以外，那恰到好處的操作介面，於極簡與複雜中作了極佳平衡，且細部的組裝與外在質感，與其百來萬的身價也配合得宜。

不過對於品嘗SUBARU的車款如果僅止於視覺評論，那絕對有失專業，畢竟SUBARU強調的造車科技，絕對內在的實力大過於外在的造型鋪陳，一貫堅持的AWD與水平對臥引擎，就是最好的證明。

平順見長的動力輸出

發動車輛之後此引擎並未有過於獨特的引擎聲浪，不過平穩度與精緻度無所挑剔，且除了引擎室鋪陳稍嫌雜亂以外，此自然進氣的2.0升引擎可輸出165hp/6800rpm最大馬力與19.1kgm/3200rpm峰值扭力，已堪稱佳作，放眼當今車壇自然進氣的2.0升車款此Legacy 2.0R Station Wagon絕對有資格名列前矛，再度說明了SUBARU於汽車科技面的專業成就。

或許由於調校使然與四速變速箱齒比搭配，Legacy 2.0R Station Wagon所呈現出的動力表現相當滑順，輕柔的加速甚至讓人有些質疑此動力的數值，想要有較出配的輸出動力，的確需要靠著降檔動作來達成，不過平順的輸出線條，對於一般家庭使用者而言將會有著順暢的駕駛感受，高上手性也是優點。

同時提供自排與手排雙模的變速系統，雖然手排能提供較為自主的駕駛取向，不過對於加速成績的表現並無太大的增進；原廠表示Legacy 2.0R Station Wagon有著0-100km/h加速11.8秒的能力，實際駕乘感覺相差無幾，以平順的反應將車速不斷往上帶，甚至會有讓人感覺不出實際的車速，最大功臣除了線性的輸出反應以外，底盤的調校功力當然也功不可沒。