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近年來隨著全球車壇的發展趨勢，小型LSUV與Crossover可說是台灣汽車市場增加幅度最為快速的一個級距，尤其是今年更是如雨後春筍一般的迅速擴張，幾乎所有的高級車品牌都相繼的投入這個新興的市場，例如從年初便有BMW X1小改款車型的登場，以及X3小改款、全新X4車系的陸續上市，PORSCHE也導入了素有小老虎之稱的Macan，而像是LEXUS也預計最快在8月底就會有全新NX車系的加入。
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而此回我們所試駕的GLA 200則是M-BENZ今年在台灣市場的最重要的產品之一，因為它不但是M-BENZ旗下最新發展的NGCC（New Generation of Compact Cars）家族之中最新的車系，同時以Crossover姿態登場的GLA，在市場上受歡迎的程度與創造話題的魅力，恐怕更是一點也不輸給像是C或E-Class等暢銷車款。
事實上，M-BENZ從2011年開始將NGCC家族車系推出市場以來，幾乎是受到買家們的一致肯定，並且在與對手的競爭之中更幾乎是戰無不勝、攻無不克，重要的是一款比一款的戰力更強、更驚人！回想在2011年率先登場的B-Class，至今在台灣仍然每月皆有超過百輛的掛牌規模，而外型俊俏的A與CLA-Class更是許多年輕男士晉升M-BENZ時的購車首選之一；如今最新登場的GLA更完全是將綜合前述車款的成功經驗集大成之後的成果，要型有型、要配備有配備，也難怪上市之時「台灣賓士」便號稱有超過200張以上的訂單在手！
其實M-BENZ現階段雖然全球的銷售量與BMW及AUDI之間尚有些許差距，但是12.8％的成長幅度倒是領先群雄，顯然在在NGCC車系向下紮根的策略之下，M-BENZ在市場佔有率的競爭上已有明顯後來居上的大好態勢！
此回我們實際駕著GLA-Class報價185萬、定位在最入門的GLA 200車型，可以發現其產品設計確實有著濃厚的其他兄弟車款的特色，在4417×1804×1494mm的車身尺碼與2699mm的軸距規格下，乘坐其中其實一點也不像是款LSUV，反而與A-Class有著相當神似的感覺。尤其是在車陣之中，你會發現不論是駕駛人的乘坐位置高度、窗框腰線的位置，都與一般的房車沒有太大的區別，也說明瞭GLA在實際上的駕馭感受並沒有傳統LSUV高頭大馬的感覺，反而趨近於一般的房車，也突顯出Crossover的獨特定位。
 行李廂容積可依座椅的傾倒在421至1235L之間進行調整。 |
也因此，GLA 200平易近人、好開易上手的特性也就不用太特別的描述，而且整體的內裝鋪陳也與A-Class有著極大的近似性，採方向機柱式的排檔方式，可以透過方向盤撥片來輕易完成檔位的選擇，雙離合器的7G-DCT變速系統便可立即、迅速的完成檔位切換的動作，而1.6L的渦輪增壓引擎雖然僅可輸出156hp的最大馬力，但是從1250至4000rpm之間高達25.5kgm的扭力輸出，仍然能夠帶動1435kg的GLA 200在8.8秒的時間之內完成0-100km/h的衝刺過程，極速也有215km/h的實力發揮。
與A-Class相似的三幅式方向盤是M-BENZ當前最新式的設計風格，造型不僅有著濃鬱的跑格，實際上的握感也相當紮實，在方向盤左右兩邊的控鍵同時提供了音響及通訊等功能，讓駕駛人雙手不離方向盤也能輕鬆操作車輛的基本功能。
 1.6L渦輪引擎提供156hp的輸出，在過去僅得見於B 200車型之上。 |
值得一提的是，雖然GLA 200並非一款以越野性能為訴求的小型SLUV，但是源自德國的造車工藝仍然讓GLA 200擁有足以應付輕度越野需求的底盤設定，透過前麥佛遜/後四連桿的懸載結構設計，並且搭配軟硬得宜的舒適型懸載與彈簧磅數等規劃，讓提供GLA 200舒適與動態操控兼具的均衡設定，縱然是在都會通勤使用、高速公路的快速馳聘亦或是在蜿蜒的山道之中咨意悠遊，GLA 200也都能從容應付。
而如果買家有著更為強烈的Off Road需求，或許更上級的GLA 200 CDI或是GLA 45 AMG都匹配有4 Matic四輪驅動系統，可依據不同情況，將動力分配介於100%到50%之間傳送到前軸，而後輪則至多能獲得50%的動力傳送，因此能夠因應不同的行駛情況進行彈性細微的調整，在循跡能力上將有更明顯的加分作用。不過我想就多數的車主來說採取前輪驅動的GLA 200就已經完全夠用了！
以此回試駕GLA 200來說，基本上已經提供了多數買家所需的配備陣容，在Urban 套件主軸之中包括有ARTICO+織布跑車座椅、多功能12項控制方向盤、235/50R18的胎圈組合（搭配18吋五輻雙肋式鋁圈）、EASY-PACK電動啟閉尾門、ECO start/stop引擎怠速啟閉與左右雙出鍍鉻尾管等配置；只可惜標準配置的Audio 20音響僅具備有基本的音樂聆聽功能，內建有7吋螢幕與有中文衛星導航的COMAND多媒體系統則需另外加價10萬元選配（GLA 45 AMG標配），而浪漫迷人的全景天窗則需另加7.8萬（GLA 200 CDI以上標配），有興趣的買家建議不妨加價選購，絕對讓你的GLA更有價值感。
過去買家們會選擇一款選擇LSUV，除了強調多樣化的功能性運用之外，更看重的齊全的配備與安全，如今GLA在M-BENZ的獨特設計思維下，更提供了Crossover特有的個人風格彰顯與強烈色彩，如果預算充裕，事實上M-BENZ已為GLA提供多達13款尺碼、造型不同的鋁圈選擇以及包括消光灰等11種車色的匹配，而如果包括Edition 1的版本，GLA甚至還有6種內裝風格的設定，買家們更可以充分依據自己喜好的不同做出各種客製化的搭配。
嗯！
看來M-BENZ確實又再一次的開發出了一款能夠讓更多人喜愛的成功產品了！
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