|
一方面跟隨著材料及結構技術的演進,以及各國政府、組織對於環境保護的重視,排氣量Downsizing、複合動力甚至是新能源的搭配在各車廠間,不論是在平價車款或是高階的產品早已相當熟捻;而隨著M-BENZ新世代超跑AMG GT即將現身,其所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎細節也同步露出。
| |
|
採用垂直90度夾角、V型8汽缸配置的M178全新引擎,以每缸497.75cc、總排氣量達3982cc的設定,搭配83×92mm的缸徑×衝程,上、下死點偏短的行程和10.5:1的壓縮比可在6250rpm時爆發510hp最大馬力,扭力峰值66.3kgm亦可在1750-4750rpm間自由運用。
然而為了能夠讓引擎運轉更加順暢、阻力更低,原廠在M178引擎的汽缸壁上施以名為〝NANOSLIDE Technology〞的專利技術奈米鍍層,活塞採用了高強度、輕量化的鍛造材質,汽缸蓋也使用了散熱效率更好的鋯合金金屬材料(Zirconium Alloy),讓新引擎在具備高效動力輸出的同時,亦能兼顧油耗與排放污染。
此外,M178引擎每缸的間距僅有90mm,且兩具渦輪本體就設置在V8缸體的正上方,而乾式油底殼的潤滑配置讓引擎坐落位置得以降低5.5公分,以確保更理想的前後配重及更好的操控性能。
汽缸排列、數量
|
90度V型8缸
|
汽門數
|
每缸4汽門
|
排氣量
|
每缸497.75cc、總排氣量3982cc
|
缸徑×衝程
|
83×92mm
|
汽缸間距
|
90mm
|
壓縮比
|
10.5:1
|
斷油轉數
|
7200rpm
|
最大馬力/轉數
|
510hp/6250rpm
|
每公升馬力輸出
|
128hp/L
|
扭力峰值/轉數
|
66.3kgm/1750-4750rpm
|
每公升扭力輸出
|
16.6kgm/L
|
渦輪增壓值
|
最大1.2bar
|
本體重量
|
209kg
|
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
新聞列表(07/30/2014)
|