|
車壇之中,有許多車廠都發展出各種能夠對應路況而採取主動調整的避震系統,包括藉由調整孔徑以改變阻尼的流動速度、或是藉由電磁技術來直接改變阻尼係數等等,然而M-BENZ車廠所開發的AGILITY CONTROL卻是以機械式的設計手法來達到相同的功能,工程師的大膽創意與巧思可見一斑。
| |
|
AGILITY CONTROL在國內被業者稱為「敏捷操控懸吊系統」,具備有智慧型避震阻尼系統,結合了敏捷性及行車舒適性,避震器會依據駕駛情況自動調整,優異的減震效果和車身穩定性,在惡劣路面上更能充分發揮效用。
事實上,AGILITY CONTROL採用〝一個避震器內具有兩個避震器〞的特殊設計,透過在傳統避震器阻尼裝置的軸心當中,再設有一個如同小型避震器的特殊方方式,讓主避震器得以在面對較大、較激烈的操駕時對抗必要的強烈震動,而小避震器則是以用以吸收一般行車時所遭遇的小幅度碎振,讓車輛得以適度對應各種操駕情況,展現操控與舒適同時兼具的行車優點。
此外,MM-BENZ也為AGILITY CONTRO提供有AMG跑車化懸吊的設定,具備更為硬派的避震阻尼以及降低15 mm的車身高度,與標準版的AGILITY CONTROL懸吊相較,AMG跑車化懸吊的彈簧及減震筒反應設定都更為直接、快速,以減少車身側傾並追求更為完美的的操控穩定性。
| |
新聞列表(03/12/2014)
|