從高空看FERRARI的風洞設施,更能瞭解風洞的設計結構。
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Wind Tunnel便是一般我們稱為風洞的設施,主要的任務就是要研究物體的空氣動力學相關表現的設施,藉由巨型風扇的推動,在密閉的空間中製造可被精確控制、速度與方向一致的氣流後,藉此瞭解大型客機、戰機、導彈、火箭甚至是各種競技用運動器材在高速移動下對於空氣力學效應的影響等,應用的範圍可不僅僅只是汽車而已。
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而不論是對於高性能的追求亦或是達到節能減碳的目的,風洞對於汽車產業的發展業愈來愈具有高度的重要性,有些車廠建立有自己專屬的風洞設施,例如BMW、M-BENZ與AUDI等等,而像是GM集團日前也才在宣佈將在密西根州的科技園區,興建一座全新的風洞設施。至於跑車大廠FERRARI也從1997年興建了一座名為「Galleria del Vento」的風洞,能在使用1:2的縮小模型下提提供250km/h的模擬速度,而全尺寸的模型或實車則殼以模擬達到150km/h的速度。
事實上,風洞設施的建立對於車廠來說也等同於對研發能力紮下厚實的基礎,因為可以藉由不斷的實驗來一步步的修正車輛的各種設計,不論是後視鏡的一個凸起、天線造型的小幅修改或是尾燈、翼片角度微幅調整等等,都能從不斷的實驗之中尋找到最佳的解決方案。
Pininfarina位於都靈的風洞設施
當然,對於部分車廠來說風洞的建置與養護成本恐怕是難以負擔,因此也有許多的專業實驗室也負責專門承攬相關的研測動作,甚至在賽季期間協助許多的賽車隊伍不斷的進行改良等等,包括著名的Pininfarina設計室自身就設有風洞的設施,也難怪出自於該設計室的手筆創作在一筆一劃的曲線扭轉之間,都充滿著實際的效果發揮與完美的視覺造詣。
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