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稍早，我們已經向各位介紹了全新一代HONDA CR-V的外觀造型及內裝配備，也相信各位讀者們對於新一代國產SUV之王已有相當認識。不過，車子就是要看他動，單單靠著靜態表現，想必無法完美呈現全新CR-V的實力，更不用說滿足各位的胃口！
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全新一代CR-V的動力配置可說是此代車款最具話題性的重點之一，因為這是這個台灣市場SUV銷售冠軍車系首次在動力系統中採用了HONDA Earth Dreams Technology技術。而自新一代CR-V統一採用該具1.5L缸內直噴技術渦輪引擎來看，便不難發覺「冠軍車系」和「節能技術」的雙管策略，為HONDA帶來多大的銷售信心！
確切來說，HONDA在新一代CR-V全車系的引擎及無段變速系統（CVT）均採用Earth Dreams Technology技術，並也為這輛時尚SUV帶來190hp/24.8kg-m的最大動力輸出和14.6km/L的節能油耗表現。HONDA宣稱，尤其最大馬力及油耗表現兩項，更是台灣市場中的同級之冠！
Earth Dreams技術並非以性能為訴求，在調校上走著較為日常、舒適取向。實際上路後，1.5L渦輪引擎擁有相當順暢、但不至於猛爆的動力表現，但當轉速提高時，引擎噪音對乘坐舒適度難免有些影響。你不能期待全新CR-V動力隨傳隨到，甚至在上坡時難免覺得力有未逮，但穩定的爬升確實兼顧了加速時的舒適性。而透過同樣具備上述技術之CVT變速箱，不難發現新一代CR-V帶來的細緻、綿密動力輸出，尤其在換檔過程中，頓挫感也不甚明顯。
新一代CR-V特別選用較寬的配胎以換來較佳的行車穩定性及循跡性，高速行駛時的穩定表現也稱得上優異。HONDA在CR-V的懸吊系統調教上採偏軟的設定，雖然有助於乘坐舒適性的提升，但卻也讓重心偏高的全新CR-V在彎道表現上不算理想，尤其在激烈操駕後，後座乘客較容易感到暈眩。不過，也許CR-V本來就不是為了激烈操駕而設計的車輛，因此再轉向靈敏度上也稍微讓人感到遲鈍了些。
也許山不在高、水不在深，HONDA CR-V的強項也不再激烈操控！但整體而言，全新一代CR-V在屏除前述之情況下，確實是一輛能兼顧高動態舒適性及穩定感的車款，尤其適合長途性之巡航旅途；再搭配優異的縱向乘坐空間，勢必能帶給乘客相當的滿意度。但偏於平庸的操控表現和缺乏四輪驅動配置，若有跋山涉水、深險入要的玩家需求，恐怕得另請高就了。
（試駕期間發現試駕車款普遍有胎壓過高之情形，即便CR-V在理想胎壓下擁有較優異的行車感受，仍可能因此在不同媒體報導中發現有大幅相異的試駕體驗。）
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07/07/2017
