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暫時忘卻新冠病毒的威脅，我們前進高雄，造訪PGO電動車位於高雄明誠二路充滿夜店氛圍的展示據點，更騎乘市不久的PGO電動車首部作品Ur1，溫暖的空氣中，透著微微的涼意，是騎乘兜風的完美時刻，而我們騎乘帶著「微笑曲線」的Ur1，它的輕快好駕馭，讓心情愉快加倍。
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繼宏佳騰和台鈴工業之後，PGO去年第四季加入GOGORO的電動二輪聯盟PNGB（Powered by Gogoro Network）， 打造新品牌「PGO電動車」，並推出品牌首部電動二輪Ur1。Ur1是「You are the One」的簡寫，意思就是你是真命天子（或真命天女）。在Ur1之前，已有Gogoro 2 ，而結盟的宏佳騰也推出血源相通的Ai-1，這三台電動二輪中，Ur1要如何成為The One?
事實上，仔細比較，深入體驗，Ur1雖是擷取Gogoro的技術資源打造，底子是Gogoro 2 Delight，但融入PGO自家的操控設定和調校，一些細節上也更精緻化，甚至更勝於Gogoro，實際駕馭，它和Gogoro 2還是很不一樣。小編的深刻感受是，它也許會比其他同級的電動二輪更具親和力，更好駕馭，或者說很貼心的作品。
關於Gogoro太像甜甜圈的時尚造型，你也許感到膩了，Ur1是帶著幾許歐風的復古風尚，而且比較有傳統的機車味，仔細端詳，我們甚至可以看有著些許PGO 的J-Bubu的影子，像是鍍鉻的雙圓後視鏡、H型外殼的前擋和富有層次的側蓋。Ur1的頭燈位置在龍頭之上，不同於Gogoro，全LED頭燈組結合下LEＤ光條，呈現業者所謂的「微笑曲線」。此外，前擋上有LED定位燈，再配上復古鉻鍍的雙圓後照鏡。尾燈也和頭燈相互呼應，同樣有微笑曲線的燈形設計。
值得一提的是Ur1的LED頭燈規格，為比較中高階的Class-C等級（共A到E五個等級），有較高的光通量。其他還有在許多細節上與Gogoro 2不同，而是更為考究，像是它的後搖臂多了一個飾蓋，而不像Gogoro 2是裸露的，增加了美觀性，此外，它的軸承也採高效風阻的三唇式防塵防水油封，減少異物進入輪圈，可延長軸承的壽命。
Ur1車身上的一部分功能性設計，和Gogoro 2也很相似，像是龍頭下有置杯架，另配備無線磁扣鑰匙，和Gogoro的iQ System鑰匙卡相仿。座椅採自家設計，以雙色皮革打造，馬鞍式造型，並有加厚的設計，椅墊的起伏帶給臀部很 服貼的支撐。
龍頭的設計完全是PGO的風格，採非裸把式的手把，左把手有遠近燈切換、方向燈和喇叭，最前端還有倒車按鍵，右邊把手則是警示燈/開坐墊、里程切換/性能模式開關與 SMART 啟閉鍵。
數位儀表更是與Gogoro不同，採單液晶儀表，設計風格也比較具有未來科技感，並結合業者開發的PGO EQ App應用程式，可做車況診斷、車廂開關設定和車輛自動上鎖等。不過此一弧型表面的儀表，在光線反差較大時，辨識判讀會受一些影響，尤其是樹下，雜影特多。
Ur1擁有PGO原創的便利性設計，椅墊下有25升的超大置物箱，內置雙電池，可選配置物燈和USB插槽與座墊液壓開啟功能，踏板有止滑的設計，車側則有是飛旋式設計的後座踏板。而車身下方有省力中柱，並採750mm的低座高，對小編172公分的身高來說，這樣的高度乘坐是十分舒適而輕鬆的，相信對女性和年長者來說，Ur1乘坐也是十分友善，而座椅後力也有省設計的扶手。
而龍頭上還有方便倒車出庫的一鍵倒車功能，並有過彎感應式方向燈，完成過彎會自動熄滅。在實際測試中，少數彎道不夠大時，方向燈自動熄滅功能會有有一點失靈，仍需利用手指推回。
動力則是取材自Gogoro 2的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大馬力8.58hp/3000rpm，最大功率6.4kW/3000rpm。懸吊採雙前叉和後雙槍式五段可調避震，前後煞車都是打孔碟煞，搭配前單向雙活塞、後單活塞的煞車卡鉗，輪胎採用比Gogoro 2車系略小的12吋馬吉斯（MAXXISS）電車專用雙效輪胎。按官方數據，Ur1的0到50公里加速只要4.2秒即可完成，其最大續航力官方並未公布，不過表示與Gogoro 2相似。
電力驅動帶來的高扭力輸出，起步十分輕快，加速也很線性，加以出色的剛性，在車陣中穿梭，十分穩定，雙煞也相當犀利。如果不想一路追風，尤其是路上有一點塞的時候，切入 Smart模式，相當好用，鬆油門，不用煞車，自然會有一種漸進式的檔煞效果，讓車子減速，而且如此也有較強的動能回收，開個5分鐘，我們很熟悉Smart模式，鬆開電門，讓車子滑行，並不需頻頻煞車，騎乘起來十分流暢。
在高雄半日騎乘，接近傍晚，車潮增多，特別是機車車隊出現，在左轉待轉區等待燈號時，我們可以感受到機車大軍的廢氣排放讓人有一點難以喘息，而我們騎乘的電動二輪是0碳排放，這讓我們有著很強烈的衝擊，想想要愛地球，又能保護我們的肺，也許各位二輪族可以加快腳步，加入電動二輪的行列。
另外，以我們騎乘Ur1的經驗，它的線性流暢和行路平穩，帶給我們傳統油車所沒有的一種新鮮的樂趣。
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03/03/2020
