AutoNet 汽車日報：2009法蘭克福車展報導：魚與熊掌兼得！VW Golf R有更多動能，也有更佳油耗！

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2024年4月26日星期五

2009法蘭克福車展報導：魚與熊掌兼得！VW Golf R有更多動能，也有更佳油耗！

AUTONET記者：葉毓中(09/17/2009)

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VW選擇於今年IAA車展中展出Golf車系最新性能王牌接班人Golf R，不僅戰力更悍，環保節能表現也更優異！

雖然於今年IAA車展中，VW展出了多樣的概念車款，但最受高爾夫球迷注意的，莫過於Golf車系最新的性能接班人—Golf R的現身；身為過去Golf R32的後繼車款，在當前環保造車思維的發酵、VW運用增壓引擎技術的提升後，基於第六代Golf基礎上所衍生打造的Golf R，原廠不僅表示其為史上最強Golf量產車型，且更特別強調其於燃料經濟面上的進步！

直接殺入重點，全新現身的Golf R，捨棄過去兩世代以〝Golf R32〞命名的方式，最主要因素莫過於動力系統的更換，過去採用著3.2L V6引擎時，雖然動力輸出出色，但較重的引擎重量，對於操控表現不利，因此此次VW針對Golf R換上當家TSI增壓汽油引擎科技，搭載著原廠代號EA113的2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力高達270hp/6000rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2500-5000rpm，達到135hp/L的馬力容積輸出比，有此輸出能耐，高達1.2bar的壓力值為主要功能，當然也不可忘了引擎本體與冷卻系統的強化等，且此具引擎重量僅有152kg，與過具V6動力相較，達到了重量減輕、輸出提升的雙重優勢！

Golf R搭載原廠代號EA113的2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力高達270hp/6000rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2500-5000rpm，達到135hp/L的馬力容積輸出比。

在強悍的動力輸出中，Golf R提供了傳統手排變速系統與DSG雙離合器變速系統供消費者選擇，但無論變速系統為何，皆搭配VW全新研發的新世代4Motion四輪驅動系統，透過針對電力泵浦、差速器的調整，讓前後輪扭力分配更為靈活，於急起步時更可以近乎100％的比例將扭力全數輸送至後輪，對於安全性與動態性能的等級更上層樓。

具有全新動力系統與四輪驅動系統加持的Golf R，如果搭配手排變速系統，0-100km/h可於5.7秒完成，六速DSG車型更可削去0.2秒，來到5.5秒的水準，較前代超過6秒的實力進步許多，而0-1000m的加速只需要25.4秒便可搞定，較前代的26.7秒也有明顯進步；不過無論變速系統為何，Golf R極速皆限制在250km/h境界。

除了性能面的提升，就如同開場所述，VW原廠此次更強調Golf R於燃料經濟面的進化，的確，根據測試，Golf R較前代車型平均油耗明顯出色許多，從前代車型的9.3km/L進步至11.8km/L（DSG車型更可達11.9km/L），二氧化碳排放值也從255g/km下降至199g/km（DSG車型為195g/km），根據計算，Golf R較前代GolfR32相比，油耗經濟性足足提升了21％之多！

有了4Motion四輪驅動系統的加持，Golf R也於底盤結構與懸吊幾何中同步強化，換上全新調校的避震組，針對彈簧、阻尼與防傾桿予以跑格設定，配上高達18吋輪圈，搭配225/40R18跑胎，同時也提供19吋輪圈與235/35R19的輪胎搭配供選擇。

Golf R除了針對4Motion四輪驅動系統重新設定外，還提升ESP的的活潑性，同時還提供DCC動態底盤控制系統供選配。

煞車系統不馬虎，導入前345mm、後310mm直徑碟盤規格，煞車卡鉗除了擁有強大制動力道外，外表上更施以黑色烤漆與R字圖樣；為了近一步提升主動安全，Golf R也針對ESP系統重做修訂，除了開與關兩種模式外，還多出了一運動模式，可允許ESP較晚的介入時機，讓車輛有著更大的動態駕駛樂趣；另外Golf R也提供DCC動態底盤控制系統，提供Sport、Normal、Comfort三種模式，可針對方向盤轉向反應加以調整。

當然，Golf R的武力裝扮，也是車迷們相當期待的，此次VW原廠設計部門指派了Klaus Bischoff此位設計師負責領導設計團隊，所打造出來的Golf R，諸多性能元素師法Scirocco R，如車頭下方大幅的進氣壩，而車側的流暢側裙、尾翼等，也清楚點出Golf R的性能身分，至於車尾下擾流則延續傳統，採取中央雙出式排氣尾管安排。

Golf R外觀性能武裝設計靈感師法Scirocco R，讓性能家族一統面貌。

相對於車頭的壩氣設計，車尾的造型收斂不少。

除了大部的性能武裝，Golf R也於細節上多所著墨，〝R〞字標記於水箱罩與後尾燈下兩處予以標示，頭尾燈也輔以燻黑處理，車外後視鏡則換上了黑色外殼，最後於前下兩側氣壩處導入時興的LED日間定位燈，也成為了集團中相當統一的設計面貌。

18吋(另有19吋供選擇)輪圈、中置式雙出排氣尾管、燻黑頭尾燈與R字標記等，構築了Golf R的外在特徵。

相較於六代Golf一般車型，Golf R最大的差異處，當然就在其賽車座椅的置入，除了人體工學的強調外，還以米黑雙色加以搭配，配上如蜂巢狀的特殊防滑材質，將設計感、質感與舒適性整合一身；三幅方向盤導入打孔皮革，並於下方鑲有R字身分的底座使用鋼琴烤漆設計；其他包含專屬排檔座、迎賓飾板、地毯與特殊金屬飾板等，營造出Golf R於車系中的頂級質感與戰鬥氛圍。

車室內格局與Golf VI差異不大，僅於細部裝飾加以調整。

於Golf R車室內最明顯的性能武裝，莫過於那兩張符合人體工學的賽車座椅。

高質感的迎賓飾板，也是Golf R的專屬配備之一。

豋上今年法蘭克福國際舞台後，VW Golf R將於年底開始於德國市場開放接單，而台灣車迷朋友們，最快親見Golf R的時間，當然就要等到明年囉！