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如果說車輛自動化改變了人們駕車的模式，汽車共享或許能被視為改變人們對於汽車使用權的概念。為了瞄準這塊龐大的市場，BMW與DAIMLER兩大汽車龍頭也在此前計畫合併汽車共享業務，對此，歐盟反壟斷機構也在近日公布審核結果並表示核准，這也讓剛與中國吉利推出合資出行公司的DAIMLER在市場布局上更加如虎添翼。
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談到目前的共享出行領域，可說是龍爭虎鬥一般，尤其是美國UBER與中國滴滴的盛行，就算式傳統車廠同樣也面臨了相當大的壓力。但以歐洲市場的立場來看，作為擁有左有歐洲車市的兩大集團一但聯手，結果很有可能會造成市場壟斷的結果，不過從最後在雙方協商的結果後，兩大車廠也妥協將會降低中小企業入行的門檻，以讓歐洲的共享市場能夠達到相對公平的競爭。
至於未來協議部分，未來這間合資公司將由DAILMER與BMW別持有50％的股份，並且將於全球31個城市布局兩萬輛共享車以及多達400萬個用戶，其中DriveNow以及Car2Go也將由雙方共同經營。隨著雙方技術以及經營架構的互助，日後勢必會對全球共享市場造成相當大的影響。
以目前全球共享車業者的營運策略來看，僅是以過去傳統的「類租車」服務來看的話不太可能能適應現今多變的市場環境，因此，UBER此前才會積極地進軍自動駕駛領域，如此也能增加旗下出租車的靈活性以及延展性。而握有龐大資源的DAIMLER與BMW想必在站穩腳步後也將會針對租用車所需的相關系統進行耕耘，後續相關資訊我們將持續為讀者們追蹤。
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