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曾經，全世界最混亂的交通在中國，而全世界最嚴重的霧霾在北京，因此，賓士(MERCEDES BENZ)三年前成立中國研發設計中心，同時也找了北京清華大學，一起研發自動駕駛汽車和進行道路狀況數據的採集，如此才能做出真正適合中國的自駕車，而最近TOYOTA也找上清華大學，成立聯合研究院，展開為期五年的共同研究計畫，主題是自動駕駛與移動服務和開發新的燃料電池。
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4月21日TOYOTA和中國清華大學共同宣布，成立清華大學豐田聯合研究院，TOYOTA認為有機會進一步協助中國發展，建立中國社會所需要的移動出行服務公司，以解決環境問題，同時可以減少交通事故發生，而且開發與普及搭載新技術的車輛是非常重要，因此決定成立聯合研究院。
事實上，中國清華大學和TOYOTA早在1998年起就開辦技術講座等形式推動共同研究，並曾成立研究中心，而此次成立的聯合研究院，將不僅侷限於研究中國顧客所偏好的汽車，同時也將共同探討如氫燃料電池的積極運用等，藉此解決中國能源問題和社會課題的研究專案。
此外，TOYOTA表示對社會發展一直採取開放的態度，面對電動化車輛的普及的趨勢，未來TOYOTA決定將無償提供所持有的專利使用權。此次，透過和清華大學的共同研究，也希望為中國社會做出貢獻。
關於聯合研究院的成立，TOYOTA總裁豐田章男社長表示，去年5月，中國國務院總理李克強的日本參訪，是所有事情的出發點，也促成了此次聯合研究院的成立。 此外，在2018年11月的中國國際進口博覽會上，TOYOTA透過概念車e-Palette，及它所蘊含的電動化、智慧化、互聯網等技術，提出能夠支援人們日常生活的全新移動出行方案。
這些全新的移動出行方案，未來預計會將運用在2020年東京奧運會上，而中國將迎接2022年北京冬奧會，TOYOTA表示將進一步活用在2020年東京奧運會獲得的經驗，與國際奧會、國際殘障奧會及北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會緊密配合，以支援北京奧運。
2012年，TOYOTA在中國因為釣魚台事件引起的反日情緒，銷售量曾經腰斬，為反日情緒降溫，豐田中國後來還改名為中國豐田，為在中國這個全球最大的汽消費市場維持市占，TOYOTA更頻頻釋出善意，此次與清大的合作，顯然有意藉由深入中國人的生活，化解歷史問題所帶來的對立。
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