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在今年的第二季，TESLA交出了77,550台Model 3，打敗去年最後一季90,700的交車量紀錄，且在本周二（7/2）股價更上漲7%；之前，執行長Elon Musk便持續表示有望在第二季創新紀錄，雖然之前大多數人都擔心是否能成功達成目標交車量，現在看到這樣的成績後，車廠壓力似乎也稍微減輕了一些。
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所有車型的交車率比起第一季提升了51%，總共有95,200台，包括了17,650台Model S及X，分析師的預測值平均原為總共會有89,084的交車量。而之前，有分析師根據金融資訊公司路孚特（Refinitiv）的數據，預測的交車量也只有73,144台。
TESLA並沒有講出實際獲利有多少，不過，充足的供給可當作投資人採取投資行動的誘因。而在第二季，TESLA能交出亮眼成績，也得歸功於公司最近實施的成長策略，車廠也表示，在這季，物流系統的增進幫了個大忙，因為他們得持續面對一項挑戰，就是如何才能在全球市場更有效率、更順暢地完成交車。
在近幾個月，車廠其實也不好過，像是在第一季，便因為交車量驟降，使公司損失了7億200萬美金（約為218億1600萬台幣）。而在週二的股價暴漲之後，又下跌到大約三分之一的位置；不過車廠表示，儘管顧客將會拿到較少的優惠稅率減免，第二季訂單數量仍有超額。
要維持投資人信心以及獲益，市場需求以及公司獲利能力將會是兩個主要元素，而有人更認為，雖然第二季的交車成績亮眼，但TESLA的挑戰尚未結束。
例如，證券公司Wedbush裡面的分析師Dan Ives就警告車廠，表示華爾街仍有疑慮。因為大多數人會擔心這一季，主要是因為美國政府宣布要將電動車的減免稅額砍半、將原本7500美金（約台幣233,280元）的稅務減免減少，並在週一（7/1）正式改為只能減免最多1875美金（約台幣58,320元），而且，除了消費者行為會因政策改變受影響，他們也仍必須處理物流方面遇到的問題，另外，也還得擔心市場是否已經觸頂了。
美國財務研究與分析中心（CFRA Research）Garrett Nelson也指出，第二季的交車量有可能是因為顧客想搶在7月1日的稅收抵免被砍半之前趕快拿車而拉高的，並且也警告，若真是這樣，第三季的交車量將會大幅削減。
另外，交車量的數字之中也包含10,600台在第一季的最後仍在運送當中的車輛。而車廠表示，未來他們將不會揭露每一季最後還有多少車子仍在運送當中，因為這項數字將不是那麼重要；而在第二季結束前，仍有超過7,400在運送途中。
車廠之前就表示過，要在2019年將之前的360,000交車紀錄衝至400,000，許多分析師都認為這是個很難拿到的目標。不過，分析目前數據，並以整體來看，總體生產量比起第一季提高了13%，有多達87,048台車，而公司第二季更大量製造出72,531台Model 3，比先前季度的62,950多出許多。
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07/05/2019
