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在川普政府提議降低油耗標準、並禁止加州制訂相關政策甚至是設定零碳排車輛銷售的要求，還預計要在今年秋天就開始實施之時，加州便帶領各州反對川普降低環保政策標準一計畫，上禮拜加州更與四家車廠協議好即將實施較為嚴格的環保政策，不讓川普政府企圖剝奪加州制定相關法律這一權益的想法成真，而科羅拉多州州政府和各大車廠在本週一也宣布將攜手合作，並採用加州制定的零碳排政策。
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州政府原本就期望加入加州制定的環保計畫，期待從2023年開始的各車型都必須符合加州設立的規定，也已答應許多車廠若他們有賣出電動車輛就能夠賺取積分，而且也接受從其它州別轉換過來的積分。
而主要合作的車廠，包括GM、VOLKSWAGEN、TOYOTA、HYUNDAI，在科羅拉多州的汽車貿易市場當中就佔了99%的銷量，更包含轎車和卡車；他們也表示支持州政府同意解決環保問題、並支持居民購買電動車等等方面的決心，同時，車廠也能將目前的汽車產業漸漸轉變成符合零碳排計畫的產業，更期望州政府能夠幫助增加更多零碳排車輛的採用以及銷售，像是之前州政府就有承諾過，要增加上路的零碳排車輛之數量。
不過，州政府若要進行這項政策，還必須得看空氣品質控制委員會（Air Quality Control Commission）在這個月底開會之後是否同意此案。而州政府方面也表示，在其它州別的居民都能放心購買環保車輛、也擁有更多環保交通選擇之時，科羅拉多的居民也同樣能享受一樣的權益。
在今年一月，科羅拉多州州長Polis更核准了一項規定，要求與康乃狄克、馬里蘭、麻州、紐澤西、紐約、奧勒岡、羅德島以及佛蒙特共九個州一樣，要採用加州制定的零碳排政策。
而在川普政府宣布降低油耗標準之後，加州和包括科羅拉多州等多達18州，都表示他們不想遵從川普設立的政策，更不怕對簿公堂，只是這未來冗長的法庭戰爭也正是很多車廠都不想要的結果。
加州的零碳排政策是在1990年第一次制定並經過多次修改，主要是要求車廠將電動車以及其他零碳排車輛的銷售增加。像是在去年，加州便預估到了2025年，全州的新車銷售之中就有大約8%將會是零碳排車輛以及插電式油電混合車輛。
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