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HONDA於今年9月發表了全新第10代Civic Sedan，除了外觀設計有相當大的改變之外，動力系統也趕上車壇趨勢，擺脫過去僅有自然進氣的配置，加入渦輪增壓技術，並在10月率先投入加拿大安大略廠生產，而隨著洛杉磯車展開幕，更受玩家期待的美規Civic Coupe也終於登場。
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美規Civic Coupe不只是10代Civic的第二款產品，同時原廠也向美國市場保證，在未來1年半的時間內，包含Civic Sedan/Coupe/Si performance依序到位外，還將首度導入歐洲市場專屬的五門掀背，以及美國車迷曾經簽請願上書Civic Type R也將如願登場。
而Civic Coupe雖說是從Sedan衍生而來，但為了營造雙門跑車帥勁俐落感，其實針對車體結構與車身外觀依然下足功夫，包含A柱後即迅速向後滑的車頂弧線，創造出斜背跑車的強烈視覺感受，同時車寬比過往增加1.9吋（約4.8cm）、軸距更長2.9吋（約7.3cm）、前懸縮短1.4吋（約3.5cm），若與Sedan車型（4630×1800×1415mm、軸距2700mm）相比，車高降低了1吋（約2.5cm）、後懸與車長各自縮短5.5吋（約14cm），因此擁有更為緊湊的比例。
此外，10代Civic Coupe與Sedan車型相比，除了尺碼上的些微差異，後保桿處也有重新修改、多了個尾翼，最為特別的還是在於Coupe除了原先的C型LED登尾燈外，也在行李箱蓋上增添LED導光條接連起左右C型LED燈，因而形成相當獨特的拱形，與Civic Type R概念車幾乎如出一轍。
Civic Coupe在內裝設計方面與Sedan幾乎相同，最明顯的差異就在於引擎啟閉按鈕改為紅色，同樣擁有回歸駕馭樂趣的單體式儀表，透過彩色螢幕整合轉速、時速與行車電腦等功能，而中控台的7吋彩色觸控螢幕可同時支援APPLE Carplay、Android Auto。
此外Civic Coupe並沒有因為跑車身形而完全犧牲了乘坐舒適感，因為室內空間增長8.4立方英尺、後座腿部空間增加超過5吋（約12.7cm），而且受益於心的底盤架構，因此Civic Coupe擁有更低的駕駛位置，讓駕駛人可以更加專注於操駕。安全部分與Sedan相同，除了採用新一代ACE車身結構打造，同時也導入了Honda Sensing安全輔助系統。
動力系統方面與Sedan車型相當，獲得了全新2.0L DOHC i-VTEC直四引擎，具備158hp/19.0kgm最大輸出，另外還有1.5L DOHC四缸引擎，在燃油直噴與渦輪增壓技術加持下擁有174hp/22.4kgm的最大輸出，變速箱提供6速手排或CVT可作選擇。
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