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就像警察配備的無人爆破車，拆彈的風險可以交給機器人和無人駕駛汽車，而此次新冠疫情重創各個產業，但是有少數因疫情而受惠的企業，一家總部位於北京的無人駕駛物流公司新石器龍碼科技（Neolix）卻是例外，業務量反而因為此次疫情而激增，也凸顯了未來無人移動載具的龐大商機。
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這家新創公司吸引了阿里巴巴集團控股、精品網購平台美團點評（Meituan Dianping）和中國最大B2B購物網站JD.Com京東商城等客戶，在過去的兩個月裡，已經接到200多輛無人車的訂單，新創公司創辦人余恩源在接受媒體採訪時表示，在此之前，該公司自去年5月開始生產以來，其實只生產了125台。
隨著疫情擴大與封城，擾亂了企業和產業供應鏈，卻意外地推動了中國自動化運輸和交貨的商機，新石器Neolix 的小型廂型車，可以解決疫情下許多困擾，像是避免與客戶的身體接觸，同時解決因隔離和旅行限制而造成人力短缺而無法工復工的問題。
Neolix 的庫存車在疫情爆發期間已經被全數訂光，這些Level 4的無人移動車輛，被徵調用於在疫情的震央武漢等城市醫院的醫療用品運送任務。余恩源表示，無人廂型車也被用來執行街道消毒，並將食物轉送到第一線防疫工作的人員，以遏制病毒的傳播。自病毒爆發以來，無人車需求一直在激增，更重要的是，人們對無人駕駛運送的看法，有了180度的轉變，人們意識到，當人類有風險時，這種車輛可以完成運送的工作。
阿里巴巴馬在三年前曾預測，中國未來十年內每天將有10億次的送貨需求，無人駕駛快遞技術的商業化，可以為那些可載客的自動駕駛汽車提供借鏡。然而，在開闊的道路上使用這種車輛是有限制的。因為在病毒爆發期間，道路空無一人，道路的管制措施一一解除。
諮詢公司汽車交通有限公司的執行長Bill Russo表示，隨著人們轉向線上消費，中國的數位服務經濟在新冠疫情危機期間反而是蓬勃發展，這將加速自動化服務交貨解決方案的商業化，像Neolix 和其他這類的公司將從中受益。
余恩源表示，中國地方政府正在提供獎勵措施，以高達標價60%的價格，來資助地方政府在其轄區內購買和營運無人駕駛送貨車。該公司表示，政府補貼將加速這些車輛的推廣，預計今年銷售將達到1000輛。由於病毒疫情，也使得該產業已進入快速擴張階段。
自動駕駛貨車的發展不僅在中國加速成長，美國矽谷新創送貨機器人公司Nuro也是如此，上個月成為第一家獲得美國聯邦安全批准的無人自動駕駛貨車公司，專門用來午為計畫中的實驗社區，負責生活雜貨的運送。這項批文有效期限為兩年。余恩源表示，對於所有開發這種自動化交付工具的公司來說，這是一項巨大的進步。
然而一些產業觀察人士對無人載具近期前景更為審慎，中國乘用車協會秘書長崔東樹表示，中國相對較低的工作力成本，可能會某一段時間內會阻礙自動送貨載具的普及化。Russo表示，他認為像Neolix這樣的公司訂單的上升也將轉化為未來的需求。新的習慣正在形成中，需要新的動能，消費模式已經改變了，未來它很可能會被當做未來新的正常化後冠狀病毒世界的一項基本功能。
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