2024全球自動車年鑑
2024年4月28日 星期日
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2011達卡拉力賽報導：接近沙漠邊緣地帶、岩層堅硬駕駛難度高的第四天
AUTONET記者：蔡致堅(01/06/2011)
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2011 Dakar Rally進入第四天的賽程，起點為前一天紮營的圖庫曼，終點則是在634km遠的聖薩爾瓦多，在這天裡大會規畫給卡車組的RS路段長度為408km，SS路段長226km，相較於機車或汽車組規畫的路線稍有不同，主要是考量到卡車組的比賽車輛高度較高，後半段中隨處可見的巨大樹枝與大峽谷地形，可能會對卡車組的比賽車造成安全上的威脅，因此特地安排卡車組進行不同的比賽路線。

 
第四天賽事的路面條件已逐漸從泥濘改變為砂礫地型，對於車重較重的卡車組來說，可以較快速度奔馳
 
至於這天的賽道類型，隨著比賽車持續向西北推進，周邊景物已從先前的灌木叢林，慢慢改變為佈滿岩層與仙人掌的樣貌，可見大隊人馬已逐漸接近沙漠邊緣，在此車手除要小心謹慎地奔馳在一邊是懸崖的狹小山路外，還要與乾涸河床形成的堅硬地面奮鬥，彈跳不已的路況增添不少車輛操控的難度。

而台灣代表隊於當地時間早上11：12分整裝離開營地，前往SS路段的出發點，於下午13：44分開始進入SS路段內比賽，沿路同樣秉持著穩定的步調持續朝終點前進，並且於晚間19點多完成SS路段的計時賽，總計耗時5個多小時，賽後隊長陳和皇表示：「今天的路面狀況已從先前的泥濘條件，改成佈滿砂礫的環境，雖然同樣都具有低摩擦力的特色，不過後者容許的速度可快上許多，因此對車體較重的卡車來說，開起來較具優勢，可縮短不少比賽時間。另外，我們也看到一部原本已經翻車的卡車，竟把破損的後車廂切掉，只為待在賽道上繼續完成比賽，似乎正應和著達卡的比賽精神－克服萬難、繼續前進」。

 
比賽時隨處可見大馬力廠車飛躍的畫面
 
 
大峽谷地形對於車輛較高的卡車組來說，會有安全上的疑慮
 
 
大會特安排不同的路線給卡車組進行比賽
 
 
當比賽朝著西北方推進，周邊景物也開始改變，灌木叢林不再出現
 
 
低矮的樹木與處處裸露岩層成為唯一景觀
 
 
這部比賽車為繼續留在賽道內比賽，只好將先前翻車事故破損的車廂切除
 
 
第四天的比賽大隊人馬要開始由西轉向北走，準備進入安地斯山脈的區域內，也預告著比賽難度會愈來愈高
 
 
由於這天的路線是朝北走，因此前半段的地型較平緩，可提供車輛高速奔馳的條件
 

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