2011達卡拉力賽報導：第五天翻越安地斯山脈進入智利境內：AutoNet 汽車日報

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2024年4月28日星期日

2011達卡拉力賽報導：第五天翻越安地斯山脈進入智利境內

AUTONET記者：蔡致堅(01/07/2011)

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第五天的賽程開始推進到安地斯山脈內，車手們除需注意車況與路況外，對於體能的調適能力也備受挑戰。

2011 Dakar Rally進入第五天的賽程，今天大隊人馬將從聖薩爾瓦多，開始往西北走，在接近玻利維亞與阿根廷邊界處，將進入安地斯山脈中，並且需在一天的時間內，利用車手的好夥伴也就是手上操控的比賽車，越過海拔高度達3400m的安地斯山脈，並且進入智利邊境內的Calama，一旦進入此地也正預告著逐漸逼近地球最乾燥的地帶－阿塔加馬沙漠，不過在此之前所有的車手要先與高山症與寒冷天氣對抗，比賽強度將一天勝過一天。

這是一部剛燒完的比賽車，其有嚴格的車輛改造技術通常不會因撞擊或故障而起火，有時是車輛故障車手無法拖回營地，為避免淪為其他車輛的零件車，車手往往只能忍痛放把火將車燒掉，一來也能增加直升機救援的機會。

這天的賽道安排上，大會並未將越過安地斯山脈的路程規劃為SS計時賽段，而是安排為一般的RS連接路段，之所以如此主要是考量到越過安地斯山脈的路程長達500km，加上山區地形險惡，考量到車手可能未趕時間而出現安全上的疑慮，因此並未列入SS計時賽段內，不過即使如此也並不代表所有車手可慢慢通過此山脈，因為當夜晚來臨時將更加突顯山路駕駛的難度。

至於這天的賽是難度有多高呢？或許我們可以從台灣代表隊從營地出發與抵達SS路口間，所花費的時間中看出些端倪。陳和皇一行人於當地時間早上09：00分便整裝離開營地，前往SS路段的出發點，一離開營地馬上進入安地斯山脈中，這段長約554km的RS賽段，他們總共花了7個小時又25分，於下午16點25分才抵達SS路段，並進入賽道內比賽，可見安地斯山脈確實不易越過，而這是在車輛無恙的情況下做出的時間，若車輛發生問題，例如：爆胎，車手們不只要在寒冷的山區內進行換胎工作，所需花費的時間將更久。

賽後據隊長陳和皇表示：「今天的賽段難度不小，加上我們進到SS賽段內的天色已逐漸昏暗，前方能見度慢慢受到影響，好在今天的SS賽段長度不長，如果賽段長度與地形在惡劣些，花更多的時間跑到晚上，比賽的難度就更高了。」

一旦越過安地斯山脈進入智利境內，就代表離阿塔加馬沙漠愈來愈近，因此今年的SS賽道已開始出現沙漠地形。

開闊的沙地路面對於眾多車手來說，都是施展身手的最佳時機。

夜晚則是技師忙碌的時間，除了進行車輛維修外，有些廠隊還會將比賽車內的耗材每天更新，以減少故障的機會。

SS賽段起始點的海拔高度達3400公尺，一路上最低點不超過2400m，皆在高原環境內奔馳。

從這兩張地圖中可以看出，第五天的賽程一開始就已進入安地斯山脈，朝西北方向移動，並於賽程進行一半時已進入到智利境內。