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喧騰一時的VW SUZUKI合作案終於有明確的結果出爐！VW與SUZUKI的合作關係在2009年確定破局之後，SUZUKI在2011年將之送至倫敦仲裁，經過多年的調查之後發現，因SUZUKI在合作期間具有違反合約內容之義務，並且造成VW損失，因此VW不僅有權出售做為合作條件的19.9%股權之外，更可向SUZUKI求償巨額違約金！
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印度近年人口數直線攀升，市場經濟也開始逐漸萌芽，蘊含龐大商機，式各產業積極進軍的新興市場，對於汽車產業來說也不例外。當地除了TATA、MAHINDRA & MAHINDRA非常盛行之外，當然也有外來品牌進駐，其中SUZUKI便有相當亮眼的表現，除了有一定的市場佔有率之外，銷售與服務通路也有一定的成熟度，因此VW集團也提出雙方合作協議，希望能夠藉此共同開發該市場。
看上了SUZUKI在印度市場的活躍，VW提出雙方合作協議希望能透過技術交換，共同開發印度市場。作為交換VW認購SUZUKI 19.9%股份，而SUZUKI也購入1.5%的普通股份。原以為雙方能夠順利展開合作協議，不料在VW的強勢主導之下，不僅要求當一過半通路必須改掛VW商標之外，對於SUZUKI要求的柴油引擎技術也沒有回應，造成雙方關係惡化；最終在2009年時雙方宣佈，因SUZUKI與FIAT購買柴油引擎一事，嚴重侵害到協議內容，確定合作關係破局。
雙方爭議並沒有在合作關係確定破局後有明確結果，最終並在2011年送至倫敦仲裁。經過調查後仲裁員認為，VW已經履行協議內容，但SUZUKI有權中止合作，因此VW有權出售協議內容的19.9%股份。但是仲裁員對於SUZUKI像FIAT購買柴油引擎一事，侵害到雙方合作關係與利益，因此VW除了有權出售股權之外，還可向SUZUKI要求巨額違約金。
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09/02/2015
