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當全世界的汽車廠都在追求極高度自動化生產的今日，以解決勞力不足或工人罷工問題，但LEXUS卻是背道而行，他們在生產流程中，反而是把「人」的因素再加重，他們強調日本人的「工匠的工藝」，融入先進的造車技術之中，而這也是LEXUS新世代車款如何與眾不同的原因。
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LEXUS旗下外型十分炫目的全新小型豪華跨界休旅車UX，11月22日將在台灣發表上市，上市之前，日本LEXUS和台灣和泰汽車安排媒體前往日本搶先試駕全新的UX，同時深入造訪UX的生產基地TPOYOTA九州工廠，這座工廠目前只生產LEXUS的車款，包括前述的UX，還有CT、ES、NX 和RX。
在九州工廠的一角是唯一開放參觀且能拍照的PR館，館內陳列了工廠生產主力車型，其中包括配備業界最先採用的虛擬車外後視鏡的ES車系。而在展館一角，有一台十分吸睛，但也十分「搞怪」的概念車，那是LEXUS和九州地區最著名的傳統工藝業者合作打造的一台名為「輝匠」的CT200h，打造這台車其實目的是要凸顯LEXUS的車款，除了融入最先進的科技，更把傳統工之美帶進LEXUS款之中。
像是水箱護罩上很像藝術品的格柵，就是結合九州的「薩摩錫器」的拋光打摩的技術，打造出很有溫度感的外型，另外它的座椅和門側飾板，則是結合九州的「博多織」典雅精緻和服織布來製作，它的行李廂底板是很有質感的木質底板，來自九州「大川傢俱」，而行李廂置物上蓋把手藤編的工藝，出自九州在地「別府竹細工」的手造作品。
這台車其實只是一個模型，展現的是LEXUS如何重視日本在地最清湛的職人（Takumi）精神，並把這種精神實現在汽車製造中。在展館一角，兩塊金屬紅塗裝的鈑件，一是一般的噴塗，一是職人手工噴塗的作品，可以看得到手工噴塗的質感很厚實，並且有很的鏡面效果，若是把手錶靠近這塊鈑件，鈑件上會有清晰的手錶的倒影，清楚到連秒針都能看得很清楚。
另外也展示了ES和RX的皮椅，它是由100多塊不同色調和形狀的皮革組合而成，靠的是極上乘的皮革縫製技術，根據LEXUS九州工廠的導覽人員所說，要能縫製這個皮革的技師，要有很巧的手造技術，在椅子的一旁就有日本和紙的摺紙工藝的展示，一個皮革車縫師要能單手來摺出一隻貓的作品，才有資格學習成為車子的皮革車縫師。
而我們也被引領進入生產線去欣賞LEXUS職人們如何親手製作和組裝車子，在噴塗廠生產線上，除了有機器人負責噴車身的多層烤漆，車門的部分則是由技師手工噴塗，據說門的鈑件有凹凸死角，必須藉由工匠手工噴塗手能讓這裡的烤漆完美無瑕，而這樣一名技師必須經過一年半的培訓才有可能「出師」，獨力作業。事實上，現在生產線都已採用環保的水性塗料，靠手工噴塗很容易噴得過厚，而造成邊緣有水滴般滴落的烤漆，因此，這樣的噴塗技師手藝必須更為高超才行。
事實上，在九州工廠混線生產的線上，許多部份都保留了人工作業，像是車擋風玻璃的膠合，不完全靠機器人，更由技師手工完成，目前就是要由師傅實操作並檢視是否有瑕疵。甚至鈑件之間的縫隙和段差，都要靠經驗豐富技師的眼睛去檢視，而非機器能取代。
而LEXUS九州工廠的主管強調把 職人或匠師的工藝精神融入生產線，就是要凸顯LEXUS車款不同於一般機器大量生產的車子，具有職人工匠的精湛工藝和溫度，事實上，自2005年，LEXUS就成立了高級技能學習的訓練中心，專門培養這些職的工藝和創作熱情。 11月22日UX發表之後，你在LEXUS的展間有機會見識到經過職工匠之手所做出來的UX，是否真的有機器無可取代的溫度和質地。
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