2019年12月15日 星期日
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日本名車系列(344):NISSAN Silvia(1979-1983)
AUTONET記者:蔡致堅(08/01/2014)
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當1965年NISSAN以Fairlady 1500底盤為基礎開發出少量生產的Silvia以來,1975年的第二代Silvia更和Sunny共用諸多零組件,並成為相當受歡迎的車款,因此在1979年開發出第三代車型,不僅發展出兄弟車Gazelle,更是NISSAN挑戰WRC賽事的主力。

外觀造型方正的Silvia,藉由2400mm軸距創造出雙門和雙門斜背兩種型態(雙門斜背於五個月後才問世),車身尺碼同為4400×1680×1310mm,但雙門身影非常俊俏帥氣,頗有當時雙門跑車代表FORD Mustang的風格,因此在日本與兄弟車Gazelle同樣有著「和式野馬」的暱稱。車艙設計是以運動、年輕為主要概念,簡潔的線條營造出類似飛機駕駛艙環境,並將空調、音響、電動窗、電動遙控後視鏡等列為標準配備,甚至等級還配置手動天窗與皮革座椅。

動力方面NISSAN替Silvia規劃了1770cc SOHC自然進氣(115hp/6000rpm、15.5kgm/3600rpm)、1952cc SOHC自然進氣(120hp/5600rpm、17.0kgm/3600rpm)、1990cc DOHC渦輪增壓(150/6000rpm、18.5kgm/4800rpm)等三具電子噴射汽油引擎,依照引擎設可和四速手排、五速手排、三速自排等三種變速箱組合,就性能、油耗甚至環保都可通過1978年的日本法規,當然也獲得年輕族群喜愛,甚至在1982年更開發出參加WRC B組賽事的240RS。

底盤來自Sunny衍生車Violet的前麥弗遜、後四連桿底盤結構,比起1975年第二代Silvia的前麥弗遜、後葉片彈簧結構要來得更精進,且提供更為優異舒適的駕乘性。同時因整體機械和性能都全面升級,四輪碟煞也列為標準配備。由於正值日本經濟起飛受到歡迎,1983年Silvia正式進入第四代,並以啟閉式頭燈取代四方燈,當然性能和操控性亦有大幅進步,並和HONDA Prelude同列為年輕人約會首選。

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   新聞列表(08/01/2014)

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日本名車系列(196):TOYOTA Celica(1993-1999) 日本名車系列(195):TOYOTA Celica(1989-1993)
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