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由於平凡又臃腫的的造型飽受批評，因此NISSAN針對1999年推出的第七代Silvia給予嶄新風貌，身型更為流線低扁搭配重新調校的動力，代號S15的Silvia果真獲得市場認同，可惜受到趨勢和法規等因素影響，S15倒成為末代的Silvia。
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車型共有雙門和電動硬頂敞篷的第七代Silvia，雖然軸距同樣維持在第六代的2525mm，但重新修飾後的造型變得更流線，且尺碼也變成4445×1695×1285mm，比起第六代瘦身不少，甚至還頗有第五代的影子。內裝鋪陳仍維持2+2座設計，但導入更為運動化的元素，同時白色儀表、紅色縫線跑車方向盤、桶型賽車座椅、電動天窗、超轉燈、恆溫空調、電動天窗等都列為配備選單中。
既然1998cc的SR20相當成熟，且和Silvia的組合堪稱完美，因此第七代Silvia也同樣延用這具名機，同樣為SR20DE自然進氣和SR20DET渦輪增壓兩種直列四缸設定，經過調校後SR20DE獲得165hp/6400rpm、19.6kgm/4800rpm（自排為160hp）的功率，SR20DET則可爆發250hp/6400rpm馬力和28.0kgm/4800rpm扭力（自排為225hp），變速系統則依照車型等級差異提供六速手排、四速自排與五速手排等三種選擇。前麥弗遜、後多連桿的懸吊結構及電動Super HICAS四輪轉向都延續S14設定。
就如同對手TOYOTA Celica、HONDA Prelude等一樣面臨新法規標準的問題，倘若要修改恐怕需更多成本，加上雙門跑車不再為市場寵兒，因此NISAN在2002年終結Silvia後繼車的開發計畫，S15的Silvia也就成為該車系的最終版本。
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 新聞列表(08/20/2014)
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