2019年11月20日 星期三
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日本名車系列(353):DATSUN Deluxe DB(1948-1954)
AUTONET記者:蔡致堅(09/19/2014)
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雖然NISSAN於二次大戰前以DATSUN為品牌名稱,並推出不少乘用車,但戰敗後受限於GHQ盟軍最高司令部,並避免財團與好戰份子利用重工業重啟戰事,因此限定每年僅能生產300輛乘用車,也因此DATSUN利用戰前的車架與底盤,於1948年推出Deluxe DB乘用車。

車身尺碼為3805×1480×1560mm的DB,幾乎是完全模仿1940年代美國CROSLEY小型車而來,車體製作與組裝是由DATSUN犬塚廠、京浜木材工場、住江製作所、倉田自動車工業、竹内自動車工業合力完成,並由中日本重工業(MITSUBISHI MOTOR前身)統一發包。1948年8月開始生產1949年式車型,不過初期動力僅有722cc(15hp馬力)的直列四缸引擎,隨後1950年換上全新設計的D10引擎,也就是排氣量860cc的四缸心臟,馬力則進步到20hp,爾後重新調校至24hp(扭力5.1kgm),三速手排則單一設定,此時讓車重890kg的DB擁有78h/h極速,以現在標準來看實在不怎麼樣,但在60多年前的日本,可是件了不起的成就。

內裝鋪陳相當簡單的DB,沒有奢華的配備與設計,方向盤、速度表、座椅、雨刷都是標準配備,收音機和空調根本是遙不可及的奢求。不過車艙空間頗為寬敞,要容納四名乘員相當輕鬆,也不會造成乘員的壓迫感。而這些設計在物資缺乏又受到諸多限制的日本已經可滿足市場需求,故獲得美軍和大企業主歡迎。

軸距於1951年從2005mm增加至2150mm,前後輪距亦增加10mm分別為1048mm、1180mm,這樣的改變是為了提升車艙空間,以及行駛時的穩定性。1952年因GHQ結束管理日本,加上韓戰緣故讓日本汽車工業起飛,原廠遂於1953年基於計程車業者的需求,進行多達350處的改變,推出更為便利的四門版本,並以DB5稱呼之。1954年再度針對多處重新改良,以DB6在日本銷售。最後於1955年以DATSUN 110所取代,同時也開啟日後NISSAN的基礎。

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   新聞列表(09/19/2014)

日本名車系列(353):DATSUN Deluxe DB(1948-1954) 日本名車系列(352):TOYOPET SA型(1947-1952)
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