2018年5月22日 星期二
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小確幸年代的大幸福,FORD全新Escort暖心試駕
AUTONET記者:趙惠群(12/26/2017)
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景氣一直沒有好轉,這些年大家追求的是政客們常掛嘴上的小確幸,而大幸福哪裡去了?小確幸類似我們吃到的外型超大的紅豆餅,滿心歡喜,一口咬下,竟吃不到紅豆餡,心中難免失落,而我們今天體驗的Ford Escort,則是一台給人大幸福感的家庭房車,有豪氣華麗的外型和內裝,有超高的節能、實用性和安全性,一口咬下,真的嘗得到紅豆餡的美味!


Ford全新一代國產中型房車Escort十一月已經發表上市,不到70萬的起跳價真的很親民的,至於它的性能、實用性、配備水準,還有安全性如何呢?

外觀第一印象:吹來一陣豪氣典雅的歐風

即使平價,Escort仍維持歐化的尊貴特質,和FORD家族一樣,Escort擁有家族共同的Kinetic Design 2.0的設計語彙與元素,車身有多道立體而流動的弧線,如引擎蓋上銳利的弧線,營造視覺動感。車頭造型有著歐洲經典跑車的風味,六角形水箱護罩加了五道鍍鉻水平橫柵,風格與Ford旗艦Mondeo相仿,大器而豪華,另外有目光銳利且帶著LED燈眉的鷹眼式頭燈組,散發幾分侵略性,也流露著歐系旗艦車霸氣。


Ford全新一代國產中大型房車Escort十一月已發表上市,不到70萬的起跳價真的很親民的,至於它的性能、實用性、配備水準,還有安全性如何呢?

外觀第一印象:吹來一陣豪氣典雅的歐風

即使平價,Escort仍維持歐化的尊貴特質,和FORD家族一樣,Escort擁有家族共同的Kinetic Design 2.0的設計語彙與元素,車身有多道立體而流動的弧線,如引擎蓋上銳利的弧線,營造視覺動感。車頭造型有著歐洲經典跑車的風味,六角形水箱護罩加了五道鍍鉻水平橫柵,風格與Ford旗艦Mondeo相仿,大器而豪華,另外有目光銳利且帶著LED燈眉的鷹眼式頭燈組,散發幾分侵略性,也流露著歐系旗艦車霸氣。



車側有立體的腰線銜接頭尾燈,同時車門下方鈑件也有突出的摺線,加上立體方側裙,讓車子視覺重心變低,穩重之餘,也有動感。結合鍍鉻飾條的窗框,也增添幾分精緻質感,而車設尾設計其實也很精彩,更勝於它的車頭,鈑件上運用細膩的折線,讓整個車尾有豐富的層次,和車頭燈造型相呼應的展翼式尾燈,也讓車尾有著豐富的表情。




低調奢華:平民化車價卻有旗艦車的豪華

雖然車價平民化,但坐進Escort座艙內,這台車並沒有平價車的陽春和廉價,我們反而感覺到它有一種近似豪華旗艦的質感。它的前座儀表和中控台總成,結合軟質皮革包覆,具備相當優異的觸感,而且它也比照頂級旗艦,皮革結合對比縫線的點綴,呈現頂級傢飾的質感,而許多國產車使用的是塑料壓模成型的假縫線,另外在空調出風口和中央鞍座等細節,如畫龍點睛,也加了細膩的霧面金屬框架,兩相組合,相形之下,我們可以感受到Escort具備的是一種有深度的質感。此外,Escort 車內頂篷,採用的也不是一般織布,而是比擬一些百萬高級車採用的精織的菱形織紋布料,為它的奢華氛圍再加分。


而Escort的前後座全部採用可透氣紓壓式皮革打造,座椅內泡棉的填充也有一定水準,椅背和坐墊,對於身體帶有很顯著的支撐性,而肩部也有面積加寬的支撐面,因此,試乘的過程中,明顯感受坐在前後座時,我們的身體都能得到真正的放鬆和完全的舒適感。

具備中型車難得的頭等艙空間,休閒機能超強如SUV

坐進Escort的座艙裡,有一種身在大型旗艦的開闊舒適的感覺,2687mm的軸距,容許前後座都有相當寬的膝部空間,更特的是這台車的輪距也夠寬,車寬達到1825mm,因此,全車乘坐五名成人,也沒有任何拘束感,特別是坐後座,我們甚麼感覺Escort有SUV一般的寬敞舒適。


此外,Escort也有相當豐富的空間機能,不必買車型龐大的SUV,你也同樣能享有SUV休旅車的便利與實用,多樣化的置物功能能讓車室收納得有條不紊,最有創意的該是中台下方與中控台整合的置物空間,一個小小工作檯,手機等小物能夠被收服得十分妥善,中央扶手前的雙置杯架有夾具功能,能固定不同直徑的飲料瓶罐和手搖飲。後座扶手內也內建雙置杯架,為旅行增添便利性。


行李廂容積達到467公升,而且寬度足可放進四個大旅行箱,加上後座也具有前傾傾到功能,也容許我們放進更長的休閒配件,像是一台自行車或是2米長的衝浪板,因此,你不必堅持SUV,Escort也能滿足日常代步與休閒生活的各種用車需求。


數位娛樂與智能科技:Escort移動生活的最佳利器

數位行動時代,Escort座艙的數位功能和各項控界面鋪陳,可充分滿足移動生活的需求,既可輕鬆手動控制切換,更融入觸控功能。中控台搭載的智能影音系統,配備8吋彩色觸控螢幕,提供輕便而精準的觸控功能,並內建豐富的影音娛樂和行通訊功能,系統整合DVD影音播放器、廣播電台、Navi中文衛星導航、倒車顯影輔助,另外也加入1080p的行車紀錄器,行動生活所需要的配備一次送上,不需再添購改裝。


而螢幕的操作界面呈現有簡明而易懂的圖像排列,螢幕觸控也很靈敏,讓車主可以很直覺地操作,就算是初次接觸這台車,不需花時間適應就能輕鬆上手,而倒車顯影也提供路邊停車或倒車進入車庫相當好的輔助。



另有藍牙和USB插槽,支援手機連結。而三輻式多功能方向盤左右各有行動電話撥接、音響控制,以及定速巡航設定控制按鍵,一切功能切換都彈指之間,讓我們在享受行動數位娛樂功能的同時,目光也能專注於前方路況,對行車安全有間接的助益。

此外,全車系也標配USB插槽與 Aux-in音源裝置,而且前座中控台下方和後座都有12V電源輸出,方行動裝置充電,而前座中控台上,還有一個可攜式裝置座,可加購手機裝置架。另外,除了入門車型,高階車型(時尚型)也標配多項舒適化配備也一應俱全,如電子恆溫空調、六聲道音響等。

節能優先,實用的動力與運動化盤帶來流暢的駕乘

強悍性能這兩個字不適於Escort的動力,因為它追求的是主流價值,節能,為車主省荷包。這具自然進氣動力,採用雙獨立可變汽門技術,最大馬力113ps,最大扭力14.5公斤米,搭配SelectShift六速手自排變速箱,在一般道路上行駛,起步油門很輕快,循序加速,整個車節奏流平順。按官方測試數據,Escort擁有一公升可14.2公里的優異油耗表現。

與這顆高實用性的動力搭配的轉向系統,也帶來十分輕鬆的操控經驗,EPAS電子式動力輔助轉向系統,具有低阻力特色,帶來輕盈的手感,隨著車速拉升,EPAS會有比較重的手感,讓我們在各個彎道上,都能夠有很精準的指向性。

而Escort擁有Ford家族一貫的優異運動性能,底盤扎實而且有相當強的剛性,懸吊配置為前麥花臣、後扭力桿拖曳臂式,經由歐系操控的調校與設定,整個底在各種路況中,提供一定水準的貼地性,過彎支撐性也不弱,車身沒有明顯傾,我們在試乘過程中,Escort帶給我們的是沈穩、舒適與安定感。

而座艙的靜肅性也是Escort另一大賣點,車外噪隔絕做得很好,來自底盤和引擎噪音的抑制也下了苦功,帶來讓人滿意的車室寧靜度。

沒有選配,安全規格配置優於同級車

在國產同級車之中,Ford Escort擁有比同級車更優異的主被動安全配備,時尚車型配備側面簾幕氣囊在內的六氣囊防護,車身結構也採用航太規格的含硼鋼的超高剛性鋼材打造,車身具備優於競爭款剛性,另外再配備10大安全系統,包括最基本的整合ABS防煞鎖死、EBA煞車力道輔助、EBD煞車力分配系統,再加上ESP電子車身動態穩定系統,以及陡坡起步防車子後滑的HSA斜坡距起步輔助系統,讓我們駕馭這台中型房車輕鬆自在。

其他安全配備還有全車系標配TPMS胎壓偵測、後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、自動斷油安全油箱與後車兒童安全門鎖。這些安全規畫也凸顯了Escort是一台安全而且具高CP值的大幸福家庭用車。

看更多Escort: https://goo.gl/niYn1T

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   新聞列表(12/26/2017)

12/26/2017新聞標題
記者
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