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於1972年以R2直系後繼車之姿在日本發表的Rex，為SUBARU旗下相當重要的輕型車，1981年推出更為成熟的第二代車型Rex Combi，以更寬敞寬間與多樣車系，以及提供商業用途提供置物空間的優勢，獲得市場熱烈歡迎。
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共有三門和五門掀背的Rex Combi，為該車系首度將後輪驅動改為前輪驅動的商品，同為2255mm軸距下車身尺碼都是3195×1395×1370mm，雖然大小與上一代相仿，但卻也在更為銳利的線條下整體顯得更為大方，車艙可容納四名乘員，經過重新規劃下空間更為寬敞；簡潔的控台為單一儀表，空調和音響控制面板置於出風口下方，1985年基於上下車便利性，增加可迴轉式的前乘客座椅；此外上掀式天窗列為頂級車標配。為了滿足商業用途的需求，也開發出無後座的商用車型，結果卻意外地獲得熱愛戶外活動的年輕人喜愛。
動力搭載一具544cc直列雙缸SOHC單化油器引擎，可輸出31hp/6000rpm馬力和4.4kgm/3500rpm扭力，提供四速手排一種變速箱。1983年將4WD列為選配，1984年隨著小改款推出4WD與渦輪增壓組合的Rex Combi 4WD Turbo Sunroof車型，馬力提升至40hp/6000rpm。前麥弗遜、後拖曳臂懸吊結構，讓車重介於560-570kg的Rex Combi獲得輕巧靈活的操控性；不過制動系統仍採用四輪鼓煞的設定，前碟後鼓必須等到1986年第三代才正式導入。
在產品週期與提升競爭力兩大因素下，Rex Combi於1986年大改款，SUBARU順勢將車名簡化為Rex，並取消原本商用車的等級，是以乘用輕型車的定位在日本販售。
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