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繼6月份於市場推出後，ACURA休旅車型RDX在11月份連續六個月創下銷售佳績，2018年的交付量也超過了2017年22％，並成為銷售成功的標誌。雖然現今的SUV與Croeeover造就了這波銷售熱潮，不過ACURA也於近日表示，未來將不會推出新的跨界休旅車型，而是會針對日漸凋零的轎車車型進行強化。
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儘管轎車銷量處於下滑趨勢，ACURA總經理Jon Ikeda表示不會放棄ILX，TLX和RLX等車型，雖然母公司HONDA在洛杉磯車展上推出了一款新的中型SUV--Passport，但Acura並不打算在其陣容中增加更多的跨界車型。
為了展現出退出跨界休旅的「決心」，車廠甚至表示兩年前在中國推出的CDX小型跨界車款也不會進入北美市場。公司更發言人表示，RDX的定價使其能夠進入偏向平價的市場，相反的，在轎車的產品目錄則缺少了能有效打入不同消費族群的產品。
有鑑於鑑於跨界車型和SUV目前佔Acura銷量的70％，擴充轎車的銷售或許會是比較「健康」的作法，畢竟，休旅車的銷售熱潮能維持多久誰也說不準，過度地依賴單一車系很有可能讓車廠在突發的狀況下，讓銷量蒙受巨大的傷害。
相較之下，GM集團則取消了CADILLAC CT6和CHEVROLET的Impala，並於明年6月1日正式生效，至於GM與ACURA截然不同的做法會將兩家車廠的銷售命運導向何處，相信將會是市場關注的焦點。
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