下半年完全不容樂觀！2017年六月台灣新車市場掛牌數量報告：AutoNet 汽車日報

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2024年4月26日星期五

下半年完全不容樂觀！2017年六月台灣新車市場掛牌數量報告

AUTONET記者：盧佛青(07/11/2017)

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今年六月份共有23個工作天，算是相對比較完整的工作月份，隨著第二季銷售競賽逐步開打，也代表市場上各業者在促銷優惠方面的力道也將大幅提昇，而因為今年民俗月落在八月下旬（因為有閏雙六月），所以包括6-8月份可以說是拉長爭取買家訂單戰線的最好時期，依照最新統計數據顯示，今年六月份國內總新車市場（不含大型商業車）掛牌數量為40103輛，雖比五月份成長13.5％幅度，但比起去年同期卻小幅衰退6.2％的幅度，此外，結算今年前六個月共掛牌新車217162輛，幾乎比去年同期減少2.3％，也可以說第一季原本成長的紅利，在5-6月份悉數已經被消耗殆盡...

小改款Santa Fe不久之前正式宣佈上市，不過我們認為最殺的應該是台幣百萬有找就標配七氣囊與4WD的唯一汽油版本。

國產進口拉鋸持續擴大
此外，今年六月份，進口新車掛牌佔總市場比例達到41.5％，還要比五月份多出一個百分點，而且今年前半年累計進口車新車掛牌總佔比更達到40.1％，還要比去年同期成長了4.4％的百分點，說實在的，如果不是像台灣本田HONDA CR-V這樣既霸佔新聞版面、又真的可以提升整體銷售數量的車款，接下來國產車在下半年的戰況可能還要更佳慘烈，當41：59已經逐步朝向45：55的比例邁進時，屆時也將進一步引起下一波「海嘯」，沒錯，就是國產車市佔率的金融海嘯，而未來可能也將帶動包括供應商與相關產業包括社會就業等等的負面影響，不可不慎。

針對CR-V上市，裕隆日產也宣布全新年式X-Trail車系全車系將六具防護氣囊列為標配。

而最近幾乎都到處出現的 CR-V，當然就是最近國內車壇的大紅牌，而從前兩個月開始預售至正式發表的七月初止，台灣本田不但已經接獲超過二千張新車訂單，而且再上市一週更經過週末大熱門的接單熱點之後，其實連車系編成都有大幅的變化，原有在發表會時公布台幣113萬元與台幣99.9萬元的CR-V S與 VTi-S車型，接單比例已經突破全車系95％，更有甚著也有不少訂單在正式發售之後，從VTi-S轉移至S版本，當然也是因為兩者僅台幣13萬元以內的價差，就可以升級多項配備以外，首度在國產車系出現的Honda Sensing先進預防安全科技，也搭著國人近期對於安全議題高度關注的浪潮，當然也讓台灣本田成功地將五代 CR-V的平均成交單價提升至台幣105-108萬元左右，影響所及其實也為將來包括HR-V等車款提供更為寬廣的升級空間。

福特六和也針對CR-V VTi-S推出Kuga EcoBoost 180限量式樣車以應對。

其實，就算是下半年其他國產新車推出，可能對於目前兩者之間拉鋸的狀況不會有太大的改善，但其實可見到各界對於五代CR-V車系的備戰，已經到了不分國產、進口的狀態，其中最緊張的莫過於同時蟬聯進口單一、SUV單月雙料冠軍的RAV4，近期光是在電視CF上幾乎巴著CR-V之後狂打，而且特地強調「89.4萬起、日本原裝進口」的身份，再結合近期不斷強攻包括旗下國產車系的購車重口味優惠等等措施，就可以知道龍頭和泰車有多緊張，這也是全年度和泰車最看重的一款新車對手，而另外雖然在前幾個月開始針對銷售多未達標的滑門轎旅Sienta推出包括降價五萬的「英倫特仕版」，也讓該車六月份掛牌數量回到1489輛的「水位」比起前五月份還出現34％的成長幅度，不過旗下各車款表現則幾乎平平，整體來說連同LEXUS高級進口車領域，和泰車今年六月份總市場占有率依舊維持在30％門檻以下的29.6％，比起去年同期依舊有著達17.7％的差距，而別說在進口高級車市，一直都被雙B等對手窮追猛打，就算是在台幣60-150萬元級距，包括「3S」-Skoda、、Subaru、Suzuki與Mazda等對手的猛攻，不僅對多數國產品牌有所影響，對市場龍頭同樣也沒有怠慢。

六月份首度推出小改款的KIA Carens轎旅車，當月就拿下152輛的掛牌新高紀錄。

六月份Colt Plus處於小改款的新舊銜接期，新車單月掛牌為361輛。

採用SPA新平台打造的Impreza與XV車系，六月份分別有170與179輛新車掛牌，連同Forester持續暢銷，讓SUBARI單月掛牌達728輛，躋身進口第七大品牌。

圍攻CR-V毫不手軟
當然除了最熱門話題主角的CR-V之外，中型家用SUV不但已經成功取代過去的國產中大型房車市場，更躍升成國內新車最大市場級距，其中包括早先一步就以百萬以下領先標配FCC+ACM等預防安全科技著稱的MITSUBISHI Outlander之外，包括福特也推出針對CR-V VTi-S車型主打的FORD Kuga EcoBoost 180限量式樣車（99.9萬元），而裕隆日產也宣布完售原有四氣囊車款之後，全新上市的17/17年式X-Trail也躋身全車系標配六氣囊之列，另外也有不少進口業者也紛紛推出包括限量式樣方案等等，當然在CR-V正式上市之後，將首度進軍5+2人座運動休旅級距的SKODA Kodiaq，也將在近期準備發表上市，是否也如同先前發表New Octavia一般打出「國產神車預算躋身進口神車大全配」的方式，依舊可望將在百萬等級運動休旅級距掀起一陣波瀾。

剛剛發表的Ignis小潮車，六月份共有新車176輛掛牌，而加上Vitara（213輛）與銷售穩定的Super Carry等，共讓全品牌掛牌719輛，去年比與上月比分別成長43.8％與19.2％。

除了七代半Golf小改款（472輛）開始交車之外，連同原本就暢銷的Tiguan（284輛）與 Touran（208輛），讓台灣福斯汽車全品牌繳出單月1385輛的掛牌成績，其中去年比與上月比分別達到成長39.2％與24.2％的表現。

儘管六月份SKODA掛牌新車僅418輛，但各界都在看尚未報價與發表上市的全新七人座運動休旅Kodiaq之後的動作，畢竟該品牌已經以「破壞性創新」著稱，所以也會影響到百萬七人座SUV市場生態變化。

下半年依舊新車輩出
雖然到目前為止，上半年原本所成長的紅利都被侵蝕殆盡，但其實七月份起的2017下半年依舊有不少新車值得期待，不過也有不少是屬於「雲端系列」，如全新世代超性能超跑Ferrari 812 Superfast、Lamborghini Huracan、McLarean 720、Mercedes-AMG GT R這類新車，再「親民」一些的還有包括BMW M5即將上場，而宿敵Mercedes-AMG E63也將到港，另外在高級運動休旅市場則有包括已經開始預售的AUDI Q5，以及首度進軍市場的高級「小鮮肉」Q2等，尤其是高級小型運動休旅市場，在近期光是MINI品牌，就因為全新一代的Mini Countryman陸續交車，光是在六月份全品牌就有多達193輛新車掛牌，嚴格來說已經算是可以躋身「進口高級品牌」Top 6之列，一般進口品牌除了前述的SKODA Kodiaq以外，久未有新車的總代理寶嘉聯合，則也於不久前正式宣佈開始預售PEUGEOT 3008全新世代車系，除了開出「僅」台幣109.8萬元的預售價之外，更宣布將引進同級距唯一的「六速手排」車型配置，光是動力編成就有包括汽油1.2T、柴油1.6/2.0L等多種設定，在目前國產運動休旅都全配置已經破百的情況下，或也有可能吸引更多獨特品味的消費者。

PEUGEOT品牌六月份有101輛新車掛牌，七月初更宣布全新3008運動休旅車系以台幣109.8萬元啟接單，更提供同級距唯一六速手排可供選擇。

在六月份MAZDA Taiwan達2114輛的新車總掛牌數中，七人座運動休旅旗艦CX-9就掛牌達213輛。

此外，在七月份正式宣佈發售小改款新車的HYUNDAI Santa Fe，雖然一般認為柴油動力才是其主力，但其實發表之後才發現汽油版才是彩蛋，因為汽油獨走版不但售價僅百萬有找，而且更全車系標配包括七具氣囊等主被動安全防護之外，還有柴油動力可要多出台幣33萬才能買到的4WD四輪驅動系統，而且其與Tucson TGDi頂級款價差也不超過台幣四萬元，車格整整大上一號啊...所以其實幾乎可以屌打FORESTER...

光六月份GLE就有達192輛新車掛牌，除已經是級距冠軍外，加上GLC的471輛，台灣賓士二大運動休旅主力單月就有多達663輛掛牌，甚至超過不少國產運動休旅車！

六月份PORSCHE品牌共有336輛新車掛牌，除已經是高級品牌第六名外，其中Cayenne與Macan就有分別130輛與129輛掛牌。

BMW大五系列六月份首度以506輛的掛牌成績，以11輛的差距首勝宿敵賓士E-Class，對於BMW品牌也起到相當的振奮作用。

E-Class儘管六月份以495輛的掛牌數首度丟失單月級距銷售冠軍，但其實算算其平均成交價，應該還是讓不少國產車業者羨慕不已。

當然，下半年依舊有許多優惠專案與精彩新車會陸續出爐，像是據說要用「震撼價」挑戰Vios的FORD Escort等等等等等....無論如何，年初由龍頭喊出年度總市場規模應該穩住42萬輛為本的預期，基本上已經出現鬆動，若沒有什麼太大的變化的話，或許只能保住40-41萬輛...或甚至更糟...

MINI品牌在六月份新車掛牌數量達到193輛，二代MINI Countryman上市加上全車系優惠方案，幾乎已經讓其成為第七大高級汽車品牌！

光是靠Model X與Model S二款車，就可以Tesla新車掛牌達到111輛，假以時日將可能躋身七大高級品牌之列！

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新聞列表(07/11/2017)


	07/11/2017新聞標題		記者

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