2017年11月23日 星期四
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AUDI A8 L插電式混合動力車型有望於2019年登陸北美市場
AUTONET記者:歐東哲(07/13/2017)
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圖片取自InsideEV網站
 
在稍早前全新AUDI A8已在西班牙巴塞隆納的AUDI品牌高峰會隆重發表,而根據外媒報導,當時AUDI品牌發言人在與外媒《InsideEV》訪談時也透露A8L E-Tron插電式混合車型(Plug-In Hybrid)將接續2018年AUDI A8歐洲市場上市後,於2019年初正式登陸北美市場。至於長軸版A8 L E-Tron預計也將會在同一個時間點登陸中國市場。

 
圖片取自InsideEV網站
 
此代AUDI A8最引以為傲的科技,電動化版本也將不會遺漏,除此之外還包含了無線充電技術、14.1kWh電容量的電池組等。而後者則可提供49.8km(31 miles)的純電續航能力。讀到這裡,細心的讀者應該會發現其純電續航力和Q7 E-Tron差不多。其實在機械結構上,全新A8 E-Tron就是以Q7 E-Tron為基礎發展而來的。也因此在電動馬達(可輸出126hp)以及DC/DC轉換器都和Q7 E-Tron的設計類似,不過在電池電容量方面則不若Q7 E-Tron上的17.3kWh。此外,A8 E-Tron在汽油引擎部分搭載了一具3.0升TFSI引擎,在電動馬達的加持下,可擁有449hp(330kW)/71.4kgm的綜效輸出。

除此之外,此代車型也支援AUDI無線充電技術,其重達40kg的充電模組將置於前車輪之間完成充電。據稱,該系統輸出功率可達3.6kW,並擁有90%的轉換率,但如果車主需要,AUDI也可以委託原廠技師進行充電模組的安裝,並且毋須花上許多時間。然而,若車主分秒必爭,需要功率更強、輸出功率達7.2kW的實體充電座進行充電,也是可行的。但總括而言,上述兩種充電方式經過一個晚上充電時間都是非常足夠的,不需要太過擔心。至於為何短軸版本的A8反倒沒有E-Tron油電車型呢?據稱是因為原廠為了要迎合北美以及中國市場消費者的需求,因為這兩地是長軸距L車型的主要市場。日後AUDI要推出短軸E-Tron車型也是不無可能。而這台A8 L E-Tron也將於德國Neckarsulm廠完成組裝作業。

 
圖片取自InsideEV網站
 

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