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在稍早前全新AUDI A8已在西班牙巴塞隆納的AUDI品牌高峰會隆重發表，而根據外媒報導，當時AUDI品牌發言人在與外媒《InsideEV》訪談時也透露A8L E-Tron插電式混合車型(Plug-In Hybrid)將接續2018年AUDI A8歐洲市場上市後，於2019年初正式登陸北美市場。至於長軸版A8 L E-Tron預計也將會在同一個時間點登陸中國市場。
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此代AUDI A8最引以為傲的科技，電動化版本也將不會遺漏，除此之外還包含了無線充電技術、14.1kWh電容量的電池組等。而後者則可提供49.8km(31 miles)的純電續航能力。讀到這裡，細心的讀者應該會發現其純電續航力和Q7 E-Tron差不多。其實在機械結構上，全新A8 E-Tron就是以Q7 E-Tron為基礎發展而來的。也因此在電動馬達(可輸出126hp)以及DC/DC轉換器都和Q7 E-Tron的設計類似，不過在電池電容量方面則不若Q7 E-Tron上的17.3kWh。此外，A8 E-Tron在汽油引擎部分搭載了一具3.0升TFSI引擎，在電動馬達的加持下，可擁有449hp(330kW)/71.4kgm的綜效輸出。
除此之外，此代車型也支援AUDI無線充電技術，其重達40kg的充電模組將置於前車輪之間完成充電。據稱，該系統輸出功率可達3.6kW，並擁有90%的轉換率，但如果車主需要，AUDI也可以委託原廠技師進行充電模組的安裝，並且毋須花上許多時間。然而，若車主分秒必爭，需要功率更強、輸出功率達7.2kW的實體充電座進行充電，也是可行的。但總括而言，上述兩種充電方式經過一個晚上充電時間都是非常足夠的，不需要太過擔心。至於為何短軸版本的A8反倒沒有E-Tron油電車型呢？據稱是因為原廠為了要迎合北美以及中國市場消費者的需求，因為這兩地是長軸距L車型的主要市場。日後AUDI要推出短軸E-Tron車型也是不無可能。而這台A8 L E-Tron也將於德國Neckarsulm廠完成組裝作業。
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