|
VW旗下的性能鋼砲，在Golf GTI歷經近40年的顯赫威名下，早已奠定了市場上的好口碑，但是VW並不因此而自滿，在環保節能的潮流趨勢之下，性能鋼砲在追求極至的速度快感之餘，對於如何進一步的減少燃料的無謂消耗以及提高效率，正是當前VW最關注的焦點議題之一。
| |
|
而2012年登場的Polo BlueGT則是VW所提出在性能與節能上皆能兩全的最佳方案，透過號為EA211的1.4L TSI直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配六速手排或七速DSG雙離合器自手排變速箱，除了具備140hp最大馬力、0-100km/h加速只需7.9秒的表現外，更具備有特殊的Active Cylinder management Technology （ACT）汽缸管理系統，以及BlueMotion Technology系列科技（包含Stop/Start 引擎怠速自動啟閉系統與動能回收充電系統），讓Polo Blue GT有著22.2km/L的平均油耗以及105g/km的二氧化碳排放量（DSG版本），節能減碳的效果可說是十分驚人！
事實上，所謂的Active Cylinder management Technology （ACT）汽缸管理系統，就是當車輛在較低的負荷狀態之下（例如在高速公路中定速巡航），引擎得以主動的切斷第2、3汽缸的供油，讓車輛僅以兩缸運轉的方式提供動力向前行進，並在1250-4000rpm時皆可運作，同時讓車輛的每100km的行駛距離減少約0.4L的燃油消耗，而一旦駕駛人開始重踩油門，引擎在13-36豪秒之內便會恢復全面的供油運作。
目前這具引擎除了在Polo BlueGT之上可以得見之外，在VW七代Golf以及AUDI A3等以MQB底盤共同開發的車型之上皆有配置，顯然VW對於這套系統的可靠度相當肯定，儘管類似的技術早在30年前便已有其他車廠開始使用，但出現在四缸的小排氣量引擎之上，可還是頭一回呢！
| |
 新聞列表(9)
|
