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隨著車輛電子零件及路面狀況日趨複雜,駕駛上路時所需兼顧的事項也將越來越多,而我們所仰賴的汽車儀表板依舊仍維持著相同的設計範疇,在如何準確的判讀資訊和兼顧行車安全也成了今日車廠在設計車輛時需要考量到的重點之一,也正因為如此,HUD便成為下一代儀表顯示的重要角色。
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而說到HUD的歷史,其實可以回溯至1940年代、2次大戰前由英國電信研究機構TRE為戰鬥機所發明的光學瞄準鏡,使飛行員得以在不影響視線的情況下確實擊落目標;而這類的瞄準器也在2次大戰後大行其道,並隨著電腦的發展加入更多的功能(高度儀、水平儀等),也逐漸下放至一般民用航空器上使用。
HUD運作的原理大略分為兩個部份:投影機和視覺運算單元,而在較早期或可活動式的HUD也配有一個可展開/收折的反射玻璃這裡也不再詳述;其中,HUD將透過特殊規格的連接線(如車用的OBD-II電源數據連接埠)與中央電腦連線,取得車速、轉速、油料等車輛各項資訊,甚至在較為高級的車款中HUD甚至可以和導航系統進行連動,要顯示、提供什麼樣的資訊也端看車廠、開發商如何運用。
而在今日HUD可顯示的資訊、可連動的感測器更是多到令人眼花撩亂,諸如JAGUAR LAND ROVER近期發表一連串的概念雛型,透過攝影機和更高階的成像技術將車主所需的一切資訊顯示於前檔玻璃上,駕馭起來更安心也更具樂趣,總使依舊是所謂的〝概念〞形式,但以目前的技術水準來看量產早就不是問題,只是該如何修改以符合各國不同標準罷了!
JAGUAR:Virtual Windscreen Concept |
LAND ROVER:Transparent Bonnet |
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新聞列表(08/13/2014)
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