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自2011年正式成立的BMW i-Series為原廠專攻電動車和Plug-in Hybrid車型的支線品牌，其中主都會用途的i3早在2013年11月於德國慕尼黑 BMW Welt 交付於消費者，台灣的部份也終在2014年6月與i8一同發表，讓國內消費者得以就近欣賞BMW在新世代節能車款上的工業造詣。
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 LifeDrive結構（i8） |
然而，不論是主攻都會的i3、或是以2+2座為佈局的i8雙門跑車，其車身/車體結構均來自於BMW量身打造的〝LifeDrive〞概念。而這LifeDrive也是BMW第一個針對電動車所特別打造的結構，這樣的設計理念不僅完美結合i3和i8兩款完全不同定位的車型，更將延續至未來任何一款i-Series產品。
BMW i3 LifeDrive Architecture
至於LifeDrive結構技術大致上可分為兩個部份，也就是Drive Modul（車體）和Life Modul（車身），其中Drive Modul採用高強度的鋁合金材質製成，包含懸吊、傳動總成，以及行駛所需的eDrive電動馬達、高容量鋰電池組和i3可選配的647cc雙缸引擎、小容量油桶等…當然，鋁合金材質高強度、高抗扭的特性也身兼車身前後潰縮區使用來提升撞擊安全性。
 i8 Drive Modul |
 i3 LifeDrive |
BMWi i8 LifeDrive Architecture
另外Life Modul的部份則是使用CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纖維強化塑料製成的單體車艙，原料來自於BMW與SGL Group的合資企業，位於美國華盛頓州摩西湖市（Moses Lake）的SGL Automotive Carbon Fibers碳纖維材料生產工廠所提供，不僅生產過程採用100％採用水力或風力發電的潔淨能源，其強度更較傳統鋼材堅硬5倍、輕量50％。
 i3 LifeDrive |
同樣的，Life Modul高強度、高度吸震的特性也和Drive Modul相同，肩負著減緩車體在側面撞擊、翻滾時的力道，同時保障車內乘客生命財產安全。
 i8 LifeDrive |
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